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2442 第2442章 花枝俏 汽车产业（第1页）

“眼睛长到哪里去了？”岳霜婷掖了掖有些单薄的睡衣，可这睡衣一贴身，那对并不算丰满，只能算是茁壮的蓓蕾顿时被更凸起了，尤其是那两点，“人家和你说正事儿呢。”

陆为民也觉得自己有点儿丢脸，清了清嗓子，“银登万就让你们这么闹心？”

“也不是他有多闹心，问题是他和茅市长之间不大对付，这市政府这帮人夹在两边就难做了。”岳霜婷淡淡的道：“市政府这摊子就那么大，针锋相对不敢说，但下边人肯定都得分个子丑寅卯来，不好处啊。”

“葛汉儒来了就好过了？”陆为民对银登万和葛汉儒都不太熟悉，随口问道。

“葛部长性格挺好，在组织部那边就很受欢迎，而且葛部长和彭书记、茅市长关系都很不错，这样一个人来当常务副市长，咱们下边人就轻松许多了，日后效率也要高许多。”

岳霜婷也已经三十出头的人了，但是怎么看都只有二十五六，比实际年龄要小好几岁，或许是心态好的缘故，所以平常在市府办里都是云淡风轻无欲则刚的模样，反而极有气场，让市府办里一帮子小伙儿小姑娘都视若前辈，仰望之。

“原来你们市府的效率就很低么？但我看你们昌州市这一年的情况也还不错啊。”陆为民问道。

“也说不上低，茅市长新来不久，还比较内敛，但是今年情况都有些变化了，茅市长在渐渐发力掌握主动，如果不是银市长因为德龙事件受到了牵连，无暇顾及，市府里边这摊子还真不好说，没准儿就成了烽火连天了，所以银市长走了其实是一件大好事。”

岳霜婷在市府办里呆了这么多年，也算是资深角色了，对市政府这边的情况也是洞若观火。

“茅市长和银市长都是太有想法的人，而彭书记也是新来，而且风格也属于那种习惯于当甩手掌柜，不太过问具体工作的，所以市政府这边缺少一个够分量的协调者，很容易擦枪走火。”

“彭海波不怎么过问市政府这边的工作？”陆为民心中微微一动，问道。

“嗯，彭书记的风格有点儿独特，只管方向，鲜有掺和到市政府这边工作来，听说银市长和彭书记关系也不错，但是也没见彭书记有什么过多支持银市长的姿态。”岳霜婷想了想道。

“那意思是彭海波在你们昌州市的存在感比较弱？”陆为民追问道。

“省委副书记，********，存在感能弱到哪里去？那他就走不到这个位置上来了，彭书记是不怎么过问具体政府工作，但并不代表他不会当这个********，他在人事上还是抓得比较紧的，而且政府这边放权并不表示他就不过问。我觉得他也是觉察到了茅市长和银市长都是很有主见的人，所以只交代任务，具体怎么去办好，他不过问，只看结果，这种情况下，反而让茅市长和银市长都处于一种竞争态势下，所以你可能感觉我们昌州这一两年的发展还是不错的，当然要和昆湖与你们宋州比，还差得远，但是起码比汪正熹和莫计成时代要强多了。”

从汪正熹到莫计成，是昌州沉沦的十多年。

汪正熹时代还要稍微好一些，毕竟昌州经济体量摆在那里，哪怕增速稍微慢一些，但是在体量上仍然与昆湖和宋州保持着巨大的差距，不是昆湖和宋州可以挑战的，但是进入莫计成时代，昆湖异军突起，蓬勃发展，宋州重整河山，再铸辉煌，两座城市在经历了多年的厚积薄发，都开始在经济总量上快速逼近昌州，这让昌州也感觉到了巨大压力，但是压力归压力，昌州这个已经慢了下来的马车，要想重新冲起来不那么容易了。

像今年上半年三驾马车的增速，昌州的增速保持着百分之十几的增速已经算是近十年来最快的时段了，但是昆湖和宋州的增速都是昌州的两倍，也就是说如无意外，昆湖会把昌州的甩得更远，而宋州也没有太大悬念的会超越昌州，昌州这个昌江省唯一的一个副省级城市将会沦为三驾马车中的末尾。

“嗯，没想到彭海波是这种风格，倒是有些意思，看样子彭海波、茅道庵和葛汉儒这个经济工作的搭配组合应该是比较合适的，如果不出什么意外，也许昌州会迎来一段时间的快速发展期吧。”陆为民点点头。

“但愿吧。”岳霜婷坐下，喝了一口牛奶，然后拿起一片面包，放在嘴里细细咀嚼着，“今年宋州肯定会超过昌州，所以现在昌州市里压力还是很大，在产业导向上，市里边也在积极筹划，汽车产业已经确定为我们昌州的主导产业，嗯，你大哥的标准机械工业集团已经被列为全市重点扶持的十家企业之一，据说省里和市里边有意要促成标准机械和昌江汽车股份有限公司的兼并重组。”

“哦？”陆为民略感吃惊，他知道昌江汽车厂状况不好，但是好歹也是持牌的，这年头要进入汽车整车生产领域没那么简单的，不仅仅是资金问题，而且更关乎从国家高层到地方政府的利益博弈，像标准机械这种本身是靠做汽车配件起家的民营企业来说，要掺和到这里边去，陆为民还真有些不太看好，“你听谁说的？”

“前段时间省发改委主任陪国家发改委一位副主任到昌江汽车厂调研，茅市长也参加了，无意间听到的，虽然没有明确提到标准机械，但是我听了他们谈论，除了标准机械，没有哪家符合条件。”岳霜婷道。

陆为民沉吟不语，对于昌州来说，要确立今后的主导产业的确是一个没有太多选择项的问题，即便是有着先知先觉的陆为民，也觉得昌州目前最值得培育的是航空产业，195厂和昌发集团这两个中航集团的主打企业是最好的基础平台，而陆为民起到了引导作用的大飞机工程中，195厂和昌发集团都名列其中。

但是仅仅一个航空产业还不足以支撑起偌大一个昌州市，而近年来不断发展的汽车产业就成了另外一个选择项。

事实上昌州的汽车产业被人高看一眼最初并非源于昌江汽车厂，而是昌州经开区内不断蓬勃发展的汽摩配件产业，而在昌州经开区内全面开花的汽摩配件产业里标准机械工业集团则毫无意外的是其中的龙头，现在标准机械工业集团已经在经开区内拥有三家独资企业，同时还有两家与其他企业合股经营的企业，堪称昌州汽摩配件产业中的巨无霸。

昌州汽摩零部件产品主要供应长三角地区和长江中上游的武*汉——十*堰、重*庆，其中上汽大众、上汽通用、南汽、长安、东风汽车、奇瑞均是主要用户，现在昌州汽摩零部件企业正在积极攻城略地，开拓北方市场，尤其是长春的一汽大众、北*京现代、沈*阳华晨、天*津一汽也都逐渐成为昌州汽摩零部件企业们的客户，昌州汽摩配件产业的下一步的目标就是在巩固长江流域的市场之后，要进一步拓展在北方的市场，力争要在北方市场占据一席之地。

目前昌州工业产值中，汽车及汽摩零部件产业占到35%，而航空及相关产业占到25%，偌大的汽车产业中，汽车整车生产却只有一个相当可怜而尴尬的昌江汽车厂，而且还是被合作方视为鸡肋的所在，这对于昌州市乃至昌江省来说都是一个难以接受的现实。

昌江省乃至昌州市本身就对昌江汽车厂的情况不太满意，一直希望昌江汽车厂能够有所变化和突破，但是这么多年来，昌江汽车厂依然是这种要死不活的模样，弄得省市两级格外郁闷，眼见得北边的奇瑞汽车异军突起，而东边的吉利汽车也一样风起云涌，更不用说东边沪上的合资霸主们和西边鄂省的东风汽车，这种巨大落差感让省市两级主要领导都很有点儿接受不了。

这种情况下寻找一个突破点也就顺理成章那个了。

标准机械工业集团这几年几乎是一直处于一种爆炸式的增长，几年间就迅速形成了一个庞大的汽配产业集团，而且标准机械工业集团和华民集团又有着千丝万缕的联系，而华民集团又是民生银行的第一大股东，无论是在产业实力上还是资本实力上都有着其他企业所不具备的优势，而且在标准机械工业集团的带动下，围绕着标准机械工业集团在昌州经开区形成了一个多达近百家的汽车零部件生产企业集群，几乎涵盖了汽车生产的每个环节。

在这种情况下，如果昌江汽车厂能够和标准机械工业集团这个汽车零部件龙头生产企业进行兼并重组，无疑可以把昌江省的汽车产业整合在一起，让昌江的汽车产业进入一个全新的阶段。

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