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第二七三章 框架协议（第1页）

5月25日星期天，朱斌又马不停蹄飞去凤凰汽车，老钱和老唐的谈判基本有了眉目。

星期天下午如意集团的考察团开了一个碰头会，朱斌大概了解了一下谈判进程。周一就会签署一个五方框架协议。

第二天上午，相关五方都到齐了，竟然分管工业的副省长也到场站台。

投资方如意集团，大股东青念集团股权托管人市政府的副市长，二股东贵航集团，三股东市国资委代表，中农工建四大国有银行债权人代表，五方框架协议正式签署。

按照协议，第一：凤凰汽车所欠四大银行的5.5亿元，由如意集团承担。第二：三大股东持有的100%的股权，作价4.5亿元，由如意集团支付现金全资买断。第三：青念集团非法集资案综合资产处置之后所遗留的的涉及1692名受害者的本金共计4.9亿，由如意集团有条件为政府资产处置委员会出资4.9亿元。第四：如意公司承诺为4229名欠薪员工和前员工所前薪酬支付5000万现金。第五：如意公司有条件承担凤凰汽车所欠外债6000万。第六：以上负债之外的所有隐形债务今后如有发现由政府所得的凤凰汽车9%股权转让资金承担直接责任。第七：如意集团为凤凰汽车，投资32亿建纯电动轿车生产线，目标年产能超过20万辆。第八：市政府保证凤凰汽车所拥有的轿车，皮卡和厢式货车的生产资质有效转移到新公司如意凤凰汽车，第九：政府在政策范围内扶持自主品牌，第十税收优惠政策等

按照十大部分的五方框架协议签署，四方皆大欢喜，如意集团在记者眼里成了冤大头，记者的提问直接面对老钱和老唐，问为什么为非法集资案的4.9亿窟窿兜底？问为了得到几乎资不抵债的凤凰汽车，如意集团付出了15亿现金，后面还要追加投资32亿是不是值得？全部生产线只生产纯电动汽车能不能得到市场认可？

买一个空壳子花15亿现金，却是是超过了所有人的人事范围，就得到一片破厂房，一块工业用地，是不是值得？

老钱的回答是和朱斌提前商量沟通过的，就是说了一句话，现场鸦雀无声：“我们付出了15亿的现金，买到的其实真的是一个资不抵债的空壳，报表上有3亿的净资产，其实只要我们的会计师已审计恐怕最多也就不会超过1个亿的净资产，我们买到1个亿的净资产，花费了15亿的现金，是不是值得呢？其实真的不值，我们公司的董事长也知道不值得，但是有什么办法，我们买的其实就是轿车的准生证，原本应该由市场决定的生产资质，现在变成了某些人的碗里的福利，在等待轿车准生证的几十家企业中，大家都知道，不请客送礼游说想得到生产资质就是做梦。有些部门已经把生产资质看成了自己的财神爷，这肯定不是市场经济的发展方向。既得利益集团千方百计的守护自己的利益，这肯定是不正常的，是肯定会得到纠正的，但是我们等不了，我们宁愿花费15亿，买个干脆利索。其实我们也知道即使我们花费了15亿现金也买不到干脆，因为没有得到好处的某些利益团体还会主动找我们的麻烦，还会为我们生产国产汽车的梦想设置人为的障碍，我们拭目以待。”

当地政府开心了，非法集资受害者1692人已经堵着政府大门好几次了，都抓起好几个领头的了，但是几个亿的真金白银没有了，陆陆续续出现好几次游行请愿事件，这下子总算解决了政府的负担。凤凰汽车被欠薪的四千多员工和前员工也是不稳定因素，只是因为每个人被欠薪的数额只有几千和一两万所以暂时没有形成**罢了。市政府开心了，省政府也开心了，因为两个政府的办公地点都在不远的地方，遇到情愿**谁也不好过。

但是有关部门，管理着汽车准生证的有关部门看到第二天的报纸气的要疯了，有心要派人去给凤凰汽车找麻烦，但是看见最后的既得利益团体还会找麻烦故意设置障碍的话，有生气又不好主动做什么。

也有人劝朱斌，别惹事，给他们送点几百万不就问题就不会有了么？但是朱斌会怕他们吗？答案显然是不怕。

框架协议签署之后，如意集团的财务还有聘请的事务所，还有崂仙酒厂的安保派出第一批31人，如意汽车的研发部门，技术部门，生产部门，开始集中向五羊市进发。

接下来就是等待德国的生产线安装调试了，朱斌可是花了大价钱，把美国一家汽车公司定制的汽车生产线直接买到手了，因为那一家汽车公司申请破产保护了，哪还有钱扩大生产呢。

如意凤凰汽车有限公司的成立，也预示这大规模的招聘活动开始了。

这些详细的工作，朱斌是不用管的，完全交给唐博士管理就好了。

如意凤凰汽车在等待新生产线的时候，召集了原来的在职的和已经离职几个月的员工一千多人，开始利用原来的生产线开始试生产。

虽然原来的生产线比较落后，因为是07年安装的生产线，当时已经是欧洲淘汰的生产线，但是维修一下整理一下还是能用的，只是自动化程度差一些，需要更多的人工。于是趁着为原来欠薪的4000多人补发工资的时候，前来财务领取补发工资的工人每人都接到一份招聘简章，几天的功夫，原来四千多离职的员工就回来2600多人，加上原来在职的400多人，熟练工人的数量立马超过三千人。

公司立刻组织检修保养原来的老生产线，从外边请来的大量高级维修人员，很快就让这条老生产线焕发了活力。

总裁唐博士的全球采购计划也正在如火如荼的进行，利用现有的资源，很快凑齐了基本的零部件，如意高科的第一批1万组蓄电池也运到了如意凤凰汽车库房。死气沉沉的厂区，很快焕发了活力车水马龙，市长和副市长一连几次来汽车厂参观，也为如意集团强大的组织能力叹服，其实就是重赏之下必有勇夫罢了。

3000多原来凤凰汽车的员工原来连续一年多的薪水只有1400元，后来就连1400元还欠着。如意公司以来，补发原来的欠薪，工资直接涨到底薪3000元加奖金补助和提成。就算生产线不开工，只是保养一下设备，每个月也有3000元，一旦开工大家的工资都在五千以上，平均工资超过八千没有问题，所有人的积极性就被激发出来了。

两个星期的时间，第一批全新的凤凰牌纯电动汽车下线了，虽然生产线还比较落后，汽车也没有什么流线形设计，时尚也谈不上。第一批50辆凤凰纯电动汽车‘俊翔试验型’开始进行专业性能评估。

政府的支持这个时候也显示出来，很快50个临时号牌就送到了凤凰汽车，50辆轿车开始在测试人员的监控下开始了，虽然不打算量产，只是测试车型，但是依然做的有模有样。

按照标准流程，生产厂家在具备产品定型试验条件（包括设计图样、装配调整技术条件、样车制造与装配调整、主要总成的台架试验）后，向主管部门提出申请产品定型的报告，经主管部门批准并责成国家汽车工业主管部门确认的定型试验单位进行定型试验。各类车型定型试验的项目、程序、内容及方法都有详尽的规定。各类车型有不同的定型试验规程，它不仅规定了“三高”试验标准，即寒冷地区、炎热地区、高原地区适应性试验，同时也规定了主要零部件精密测验、动力性能试验、排放污染物测量、可靠性行驶试验、汽车性能复试试验等，共计25大项、100多款。

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