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1865 BYD用的黑科技2（第1页）

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“……这种材料的燃点可高达四百度以上呢，普通的小型火根本就烧不着他，所以他能够有效的保证驾驶舱内成员的安全呢！”

试驾员还真是个合格的推销人员，一边指着那仪表台，和门板上用的阿肯塔拉内饰材料，一边给周家人做介绍。

周爸这时才叨咕着说道：“我说呢，坐在这车里，怎么感觉这么安静呢！比我那老雷克萨斯隔音效果还要好呢！”

“而且你们知道吗，用了这种阿肯塔拉制造的中控台，和门板，以及隔音垫片，还能够有效给车子减重一百公斤！”

“这就相当于一大一小两个人的体重啊！”

作为常年开车的周爸，对车身自重这一块可是非常敏感的。

因为当年周达志在鹏城上学的时候，每天早晚都是他开车送周达志去上下学的。

同时还要送周妈去上班，每天风雨无阻都要开六十公里的路程。

他们家那款老天籁，就是为了这个目的而买的。

不过即便日产的车子再是省油，但一家三口来来回回，一箱油也就能跑个五百公里。

像某些日吹说的那种，一箱油能跑七八百，甚至一千公里的情况，那根本就不可能的。

而当时周达志和周妈，两人体重加一起就差不多二百斤。

而周爸体验最明显的就是，车上有着两母子，和没有两母子的时候，油耗那是相差的非常明显的。

而现在这款车，居然靠内饰材料，居然就能给车身减重了两百斤，那就相当于百公里能省掉1-2升的油啊！

如果是平时油耗低的时候，大家也许还不怎么在乎这点油钱。

可是现在油价已经快十连涨了，而且都特么已经快破八块钱了。

这时候哪还有人敢说不在乎油耗的？

关键是，国内的某些定价机构也确实够那啥的。

人家国际油价下跌的时候，他不下跌，反而还给你加一系列的各种税费啥的进去。

始终把油价维持在四块多，你要说，这是为了保证国内那几个有天能活下来，咱也能理解。

可问题是，人家特么的国际油价上涨的时候，那你为啥不把此前加到油价里那些税费啥的给扣出来？

虽然现在市面上，有很多纯电车型。

可这些纯电车，说实话在我国南方地区，也许还能凑合着开。

可实际上，续航里程，也同样达不到他们标注的里程的。

因为南方虽然冬天不怎么冷，可问题是夏天会很热，你开空调了一样会大大降低续航里程的。

而在北方地区，那就更不用说了，气温一旦下降到零度以下，哪怕你给电池加装了保温系统，也一样没什么卵用的。

而且冬天你要开热风，那电池的损耗就更快。

所以冬天时候，基本标注五百公里续航的车型，能开个二百七八十公里就了不得了。

所以在我国广大的北方地区而言，还是有点混合车型目前来说最划算。

而这款BYD的车型，目前看来就非常合适了。

“这个可是最新款的，此前我们的汉是一代车型，百公里馈电油耗，是4.2升左右。”

“而现在，我们的最新款，百公里馈电情况下的油耗，基本能做到2.8升左右……”

“什么？”

听到这个数据，周达志就好像是被踩了一脚的猫，差点没当场蹦起来。

而旁边的周爸，也是忍不住惊叫一声，这个数据真的太惊人了。

要知道哪怕他是一个日系车迷，而他所熟知的所有日系车型，还没有一款能够做到如此油耗的呢！

而周达志这时感觉自己都已经快疯了：“老兄，你不是开玩笑吧！”

“之前，那么多车主的车评，我也看过了，咱们这款汉DM-I的车型，百公里油耗，跑市内最好成绩，也就是3.8升左右，可到了你这，怎么就变成2.8升了呢！”

这时候对面的试车员兼销售，倒也不慌不忙，气定神闲的对周达志说道。

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