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第二百九十四章 第一架飞行器完成（第2页）

剩下的一些其他结构，比如蒙皮、液压传动、电线路图等等都可以一边组合一边配置。

要不是它是真的能飞，根本就没法当成一架飞行器。

和正常的飞机相比，这种勒落三角飞行器的构造要简单无数。

没有襟翼、没有机翼、没有尾翼、没有主轴横轴、没有复杂的各种控制系统等等。

简单程度，和莱特兄弟制造出来的第一架飞机有的一拼。

只不过拼凑这家飞机的各个零部件，反而科技含量都巨高，放人类社会中，全都是妥妥的黑科技。

甚至是那种能改变人类科技、社会发展的那种。

.......

当电推进发动机、高储能锂硫电池这些零部件骨架都完成制备的时候，三级任务的时间，只剩下不到一百天。

时间紧迫，组装也不是一件容易的事情。

特别是在只有一个人的情况下，即便是拥有各种工器具可以使用，组装起来也不是一件容易的事情。

特别是飞行器底部提供升力的电推进发动机的安装，长度接近三米，即便是他能搬动，也不好安装。

最后还是将卷尾猴们喊了过来，教会了它们控制吊起装置，这才将电推进发动机安装上去的。

时间一点一点的过去，一架勒落三角飞行器一点一点的在直播间内网友的注视下组装而起。

在距离三级任务结束仅剩二十七天的时候，韩元总算将最后一块外部钢化保护玻璃固定在了飞行器上面。

花费了整整七十多天的时间，在各种零部件几乎全都齐全的情况下，他才将飞行器组装起来。

期间消耗了无数铆钉，消耗了无数中碳钛合金焊接材料。

两个多月时间，整个直播间内闪耀着各种焊接时发出来的刺眼亮光已经各种叮叮当当的巨大响声。

.......

从钢铁台上跳了下来，韩元抹了把额头上的汗水，望向眼前的庞然大物，眼神中满是兴奋和成就感。

整架飞行器固定在钢铁台上，高度在中央最高处达到了四点七米、三边长超过了十米。

对于一架飞行器来说，这个大小堪堪能和救援直升飞机相比。

和普通的民航客机比起来，完全不是一个档次的。

即便是华国常见飞国内的小型的A310-300民航客机，其机翼长度足足有四十三米，机身长度更是接近五十米。

就算是单人战斗机，体型也比这个要大。

比如华国的J10系列，其机身长度也超过了十五米。

对于一个人来说，十米长、五米高的飞行器，这是个庞然大物。

其实如果是仅仅制造一个单体飞行器的话，是完全不需要造这么大的。

三边十米、最高处接近五米，这意味着里面的空间异常宽阔。

对于一个人来说，完全是属于浪费级的。

而且单台电推进-无工质发动机的推力高达了一百五十千牛，这个数字足够推动超过十五吨的现代战斗机飞行。

但韩元也没办法，飞行器的大小和面积，在一开始设计的时候，是经过了无数次的思考的。

这种形状，这个大小，是最合适的。

如果改变大小，都会出现一定的问题。

比如改大，虽然那样镧化镓硅太阳能发电板能提供更多的电能，但体积越大，需要的推力也就越大，对电能的需求量也就越大。

那样会出现镧化镓硅太阳能发电板无法给电推进发动机提供充足的电能问题。

将体积改小也是同理。

所以关键是做到最合适。

而目前这个大小的三角飞行器，是最合适的。

覆盖了上半部分绝大部分地方的镧化镓硅薄膜太阳能发电板可以提供足够的电能。

至于如何将这个组装好的庞大的勒落三角飞行器从钢筋厂房内运送出去，这是个很麻烦的事情。

毕竟重量高达十吨。

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