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第566章 自己知识储备不够用了（第1页）

问题是赵垚不这么看：“啧啧啧！好东西啊！”

哈哈哈！大家再度笑起来，都以为小赵教授玩儿幽默呢。

张继教授苦笑：“对不住赵教授，让您失望了！”

当初赵垚就曾经说过，没有完成小型化之前。

蓄电池和电动机，跟助力系统不匹配。

只是张继的团队不甘心，不甘心被别的团队比没了！

嗯？赵垚摇摇头：“您别这样，这真的是好东西！”

大家不再笑了，这么蠢笨的电池和电机，怎么就成了好东西？

要知道这是给助力系统研发的，事实上却不实用！

“当然小型化也是必须的，但是以现在我们的水平。”

“小型化损失的，是电池续航能力，和电动机的功率。”

还不是么，助力系统要辅助战士，进行十公里负重长途越野。

如果走两三公里就没电了，或者辅助动力有限。

还是鸡肋么，看来小赵教授厚道啊，只是不想张继太尴尬，

其实大家想差了：“我们是不是可以转换思路。”

转换思路？又不是飞机发动机，转换思路能干嘛？

蓝图上的电机和蓄电池，电能不多功率不大。

妥妥的比上不足比下有余，安装在哪里似乎都不合适。

安装在汽车上，这个蓄电量有点大了。

电动机功率不高不低，干什么似乎都不够用呢。

晏顺章眼前一亮：“赵先生！您不会是，想要打造新产品吧？”

有了飞机发动机的坑，晏教授自然触类旁通。

赵垚点点头：“说的好！不匹配助力系统，可以用它生产电动车啊！”

啊？大家都愣住了：“电动车？蓄电池能提供那么大续航力么？”

从百年前发明电动车到现在，续航和动力，始终制约电动车的发展。

20世纪70年代和80年代能源危机爆发，引发了人们的危机意识。

发达国家又开始了一轮，对于电动汽车的研究与改革。

1971年，日本制定《电动汽车的开发计划》。

1976年7月，美国通过《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》。

现在华夏还没有相关法律法规，主要是工业水平不支持。

赵垚认真的说：“我们首先生产简易版电三轮，之后有电动助力两轮车！”

“之后研发生产工业场景使用的，各种专业电动车！”

真的假的？大家都被少年的奇思妙想，惊呆了。

国产蓄电池成本不低，最关键电动机功率不足啊。

电动机小型化是伴随东南沿海，乡镇企业崛起而腾飞的。

国有企业不敢剽窃呀，但是乡镇企业却没有那么多的忌讳。

进口几个电动机，然后拆开来，照描！想要维权都难！

张继惊喜莫名：“电动车应用范围很大么？”

嘿嘿！赵垚笑问：“大！那是相当的大！”

未来电动车遍及城乡，甚至出口到世界各地。

甚至连高端电动汽车产品，都占有一席之地呢。

“首先需要你极大降低成本，让电动车成为老百姓用得起的产品。”

凡事一步一步来，一步登天生产秦汉宋，那是不可能的。

莫不如从低端电动车开始，积累经验和资本，为将来打下坚实的基础。

“其次，大力发展超强蓄能的电池，未来势必引爆电动车狂潮！”

引爆电动车狂潮！张继兴奋的满脸通红：“请先生放心，我们全力以赴！”

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