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第三百六十章 破交战（第3页）

可是照目前的态势来看…

“这样的话，明天启程去一趟天津吧…”

“可是总统，明天的话恐怕英美大使和日本大使还要再来一趟…”

听到严光说要去天津，一旁的岳昌连忙开口道。

不过严光却只是道。

“没关系啦，反正他们每次来都只是一套说辞，就连一点诚意都没有。”说着严光转头看着岳昌。“还有，一会你去和耀武说，等日本人来的时候让他告诉日本人

”

“这…”

拍拍肩膀，严光笑着道。

“好啦，反正也没什么重要的是事情，你先收拾下东西，明天陪我去趟天津吧。”

“是…”

严光要去天津到也没什么重要的事情，主要是因为最近被英美和日本人烦的实在是不行了，所以想要避一避。再来就是打算去天津的造船厂，看看那里的情况如何。

“张作霖那个集团军的进展很顺利，相信用不了多久就能对旅顺的外围阵地发起进攻，而依照目前旅顺港内守军的情况，相信拿下旅顺不会比拿下海参威困难太多，到那个时候便可以在旅顺也发展成一座大型造船厂了…”

旅顺的别名可就是大连啊，哪怕是在后世，大连也是中国极为重要的一座造船基地————————虽说在后世无论是大规模生产的054a级护卫舰，还是已经开始批量生产的052c驱逐舰，乃至即将被发展成为动物流的056级轻型护卫舰似乎都没有大连的份…

不管怎么说，大连造船厂好歹也接下了一艘瓦良格，而且通过瓦良格好歹也mo索透了常规航母的结构。

因此严光还是打算将旅顺，打造成一个不逊于天津、上海、广州和福州的大型造船基地。

——————————

自1913年讨袁成功后，举国上下都掀起了一场铁路狂chao，除了极为重要的迪兰铁路外，其他原本没有铁路的地区也纷纷开始修建铁路。

当然，津京铁路并不在这其中，因为早在1895年，从天津市到北京市西南郊芦沟桥的津京铁路就已经开始建设，到1897年津京铁路边已经全面通车，顺带一提，京津铁路不但是中国较早的一条铁路，而且也是中国第一条复线铁路。

只不过作为由天津通往北京的铁路，复线铁路的货运量实在是太少了点，因此在14年后，原有的津京铁路便开始了扩建工作，整条铁路由原来的复线扩建为了八线铁路。

而和京津铁路一起扩建的，还有津沽铁路，也就是有天津至塘沽的那条铁路。

如今中国得以如此快速的发展，除了政fu在政策上和财力上的支持，以及欧战这辆顺风车外，最重要的一点就是得到大力发展的jiao通系统。

古语云：“要想富，先修路。”

对古人的话，严光可是半点都不敢忘记…

而现在的严光，就是顺着已经被扩为八线的津京铁路，前往的天津造船厂…

“不错，气氛很好嘛…”

此时的天津造船厂内，不但有着十多艘大小巡洋舰和驱逐舰正在开工，还有一艘战列舰和一艘战巡舰也在动工当中，并且已经快要完工。

事实上除了天津外，广州、上海和福州三大造船厂也分别各有一艘战列舰和战巡舰正在施工当中。

这四艘战列舰和战巡舰并不是

级和

级的简单复制品，虽然现在中国的情况比较富裕了，但也没富裕到可以随便lang费时间和金钱的地步。

这八艘军舰和过去六艘军舰的区别仅有一个，那就是更大，更快，更强！

如被命名为

级的新式战列舰，不但依然保有过去的四座三联装炮塔，而且原有的380mml50型主炮也被换成了新的406mml55型主炮，同时换装了更硬、更坚固的装甲，当然排水量也是史无前例的大，其标准排水量达到了41000吨，满载排水量也达到了47000吨…

而被命名为

级的新式战列巡洋舰，原有的四座双联装356mml45型主炮也被换成了新的380mm主炮，标准排水量上35000余吨，满载排水量41000余吨…

如此八艘大型主力舰即将下水，也难怪前段时间作为海军部长的萨镇冰，居然连头发都黑了不少。毕竟如果这八艘主力舰能够服役的话，赶日超法也不在话下，何况严光还承诺每年至少开工两艘战列舰和两艘战巡舰？

当然，如此强大的xing能和如此大的排水量，造价上也肯定是史无前例的大，虽然普通民众并不清楚这些主力舰的造价，但是严光可是很清楚，因为单是一艘

级战列舰就需要五千万，相当于过去两艘

级的造价。

级的造价虽然少了点，但也未必少到哪里去…

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