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第一千六百六十二章 超高音速亚轨道可返回式航天器（第1页）

庄建业听罢点点头，没有在说什么，而是将目光投向窗外，时值五月末，吕梁山脉已经染出一层细密的新绿，但庄建业的心情可没有外面的春意盎然来的惬意。

也就没有谈妥一家快递公司的控股以及与外资合伙建厂的愉悦了。

先不说前段时间在W地震灾区的所见所谓，让庄建业受到的感官与灵魂上的冲击，但就这次“航天器”试验，说实话庄建业所承受的压力也让他想笑都笑不出来。

这次“航天器”试验的名称是叫做“超高音速亚轨道航天器返回试验”，乍一听好像此次试验跟返回式卫星、载人航天的返回舱差不多，都是返回类航天器，从技术角度上来讲，应该不算个难事儿。

然而从实际效果上来看，这东西难度简直达到了一种“变~~~态”的程度。

也正因为如此，当年冷战时期美国和前苏联相继提出相关的技术方案，可由于技术、成本以及诸多难以解决的问题，这种亚轨道超高音速航天器硬是没有实现。

冷战之后，一家独大的美国到是想继续坚持一下，提出了“曙光女神”亚轨道高速轰炸机概念，可后来因为技术太过超前，价值成本大大超过预算，加上自认为现有军力足以统治这个颗蓝星，就把这个项目给砍了。

之后这条技术路线便没人在染指，没办法，实在是这东西是个无底洞不说，成功率还极低，尤其是在美国的技术路线下马之后，就更没人有这个勇气去尝试了。

要知道，那可不是把航天送进轨道然后返回那么简单，普通的运载火箭，做个典型的高抛弹道，起点、落点一目了然。

“超高音速亚轨道可返回式航天器”却不是这样，它是一种不但可以在80到200公里之间的亚轨道进行高速飞行，而且随时根据情况精确在任意一点降落的新式航天器。

这就要求这类航天首先具备极强的动力系统，且这种动力系统还必须十分强劲，最起码能将这类航天器加速到5到10马赫的超高音速。

其次便是亚轨道的飞行，不是那种按照预定轨道的空间飞行，而是如同航空器那种，在亚轨道可以随意变换方向的自由飞行。

最后也是最重要的，便是能够按照指令，精确返回和降落。

若是能做到以上这三点，恭喜你，绝对可以在世界上横着走了，因为就算美国人也是被这三点折腾的焦头烂额，不得不最后放弃。

连美国人都躺平了，就别说世界上其他国家了。

中国腾飞其实也想躺平，没办法，实在是这东西技术难度太大，看看都头疼，可问题是现实的情况不允许中国腾飞得过且过。

因为某些众所周知的原因，手上如果没有点压箱底儿的家当，实在不好意思挺直腰杆儿在地球村上吆喝两句。

所以中国腾飞是不上也的上，谁让他们是目前国内反舰弹道导弹和高超音速武器系统的主要承包商，有着丰富的亚轨道飞行器的研制经验？

于是早在九十年代末，上级就把这项任务交给了中国腾飞，即便后来“曙光女神”计划被美国人下马，中国腾飞这边依旧继续坚持。

当然了，中国腾飞这边到不能向美国人那样明目张胆，而是将其定位为“民用”航天载具，毕竟中国腾飞的宗旨是世界和平，人类发展，是永远不会生产军事化装备的。

啥？舰载机？军用运输机？还有反舰弹道导弹？

拜托各位睁大眼睛好好看清楚了再说，用于大型舰艇起降的特殊航空运输平台、用于特大尺寸物资运输的超大型航空运输平台以及远距离精确回收航天器，算是武器装备吗？

都是些特种运输系统罢了，就跟公路上的卡车、铁路上的火车、海里的货轮一样，装载的都是货物。

总不能因为他们搭载的是能爆炸的导弹、炸弹就说他们是武器装备吧？

这么说油罐车还是能爆炸的危险品呢，怎么不把这类东西划归武器装备呢？

所以说，中国腾飞并不是武器装备的制造者，他只是特种货物的搬运工！

也正因为如此，中国腾飞从来不承认自己是军火制造商，因为自己就没生产过军火，凭什么就是军火制造商了，他不过是按照用户特定的习惯，搞出适合用户使用的平台而已，至于用户拿这些平台是送快递还是炸碉堡，就不管中国腾飞什么事儿了。

基于这个中国腾飞从成立以来便坚持的崇高理念，这类“超高音速亚轨道可返回式航天器”自然没有半点儿军事化色彩，完全是一种为了未来人类能和平利用外层空间，努力打造的一款廉价高效的航天器。

所以中国腾飞的愿景目标是，利用这种“超高音速亚轨道可返回式航天器”来实施全球一小时的快递运输，毕竟有些重要客户的加急快递是越快越好，市场的需求还是很大的。

基于此，上到庄建业，下到参与此项目的普通技术人员，都觉得自己肩负着无比崇高的使命，一肩挑着“世界和平”，一肩挑着“人类发展”，目光所及皆是“征服星辰大海”，那种感觉就别提了，分分钟就上头……

然而上头的庄建业等人很快就被兜头浇了盆冷水，就在去年下半年，“超高音速亚轨道可返回式航天器”进行第一次飞行试验，结果运载火箭在释放“超高音速亚轨道可返回式航天器”后，飞行器在按照正常弹道下落时，内部设置的发动机并没有正常启动，使得“超高音速亚轨道可返回式航天器”最终变成了普通的“返回时航天器”，一头栽进了西北大戈壁滩上。

事后总结，失败的原因有很多，比如说对80到200公里的亚轨道情况了解的不足，导致内部发动机点火设置的程序不合理；再比如测控信号不稳定，无法稳定控制“超高音速亚轨道可返回式航天器”；还比如在整个测试过程中来自多个方向的不同无线电信号的干扰等等……

但不管是什么原因，最关键的还是中国腾飞自身的技术不过关才是重点，因此痛定思痛后，中国腾飞经过半年的时间排除一系列问题后，再次进行“超高音速亚轨道可返回式航天器”的试飞试验，成与不成，说实话，庄建业也不太敢打包票！

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