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第343章 联合涨价（第1页）

“华国又展示了第二款飞行战斗机甲。”大总统指着身后的大屏幕问道，“各位怎么看？”

“从外观来看，这款红色的战斗机甲比之前与我们战斗的幽灵机甲要小一些。”国防部长摸了摸下巴，又道：“而且一次就是三台，或许是量产型？”

“也就是说，华国人已经开始量产可以突破音速的战斗机甲了？”大总统的两撇浓郁的眉毛开始纠结在一起。

“可能性很大！”国防部长道，“类似外观的飞行战斗机甲我们也可以量产，但是想要飞得那么快，还是需要更加先进的动力源。”

“你的意思是石墨烯电池？”

国防部长穆尔西点了点头：“必须是高纯度的石墨烯电池，我们的一些企业也可以通过实验室小批量合成石墨烯电池，但性能都达不到那样的要求。”

大总统的眉毛皱得更深了，他自然深知高纯度石墨烯的重要性，否则也不会命令第三舰队不惜一切代价将窃取的石墨烯分离机带回来，可惜计划功亏一篑。前不久他还组织了一群专家，仔细分析了博登号航母带回的石墨烯分离机的残骸，无奈这台机器被摧毁得太过彻底，没有找到任何有价值的信息。

大总统沉默了一会儿之后，又问道：“火神公司提出的方案，你们怎么看？”

大总统已经得知火神公司提出了3000亿米元预算，来组建石墨烯生产线，并最终打造出可以媲美幽灵的战斗机甲。但正如国防部长所说的，火神公司必须要拿出足够的东西来证明自己有这个实力。

而就在昨天，火神公司也正式提交了他们的方案。大总统原本打算过一段时间再进行商讨，但今天看到华国又拿出了新型的飞行战斗机甲，立刻就按耐不住了。

“火神公司的提议十分大胆……”国务卿也已经看过方案，“虽然有一定风险，但如果操作得当，我们甚至还可以从中大赚一笔。”

国防部长则补充道：“石油输出国联盟那边的问题不大，事实上他们早就想这么干了。”

大总统不置可否的皱了皱眉头，又问道：“可这样做会不会影响到物价，年底可就要选举了。”

“虽然有这种可能性，但如果一切顺利的话，年底大选之间就能解决一切。这样一来我们不仅打压了华国，而且还能拿到石墨烯技术，到那时支持率一定会大幅提升的。”

大总成再次陷入到了沉默当中，毕竟他已经七十多岁了，思维开始变得有些缓慢。过了好一会儿，他才沉声说道：

“那就让商务部那边，将火神公司的方案再完善一遍，确认没有问题之后就开始执行。这次我们一定要让华国低头，并交出量产石墨烯技术！”

一周之后，新能源科技联盟通过全球互联网宣布了一个惊人的消息：从即日起，联盟所属成员企业将集体削减50%的碳酸锂产能。

要知道新科联的成员企业遍布各国，几乎控制了全球70%左右的锂矿石资源。虽然过去新科联曾经也通过调整过产能来控制锂矿石价格，但一口气减产50%还是前所未见。

受到这一消息的影响，全球期货市场的碳酸锂价格应声上涨，从原本的3万米元1吨，一口气上浮了30%，达到了4万米元1吨，折合26万元华币。而且不出意外的话，随着产能下调的落实，接下来一段时间碳酸锂的价格还会进一步上涨。

碳酸锂是锂离子电池的主要原材料，因此碳酸锂价格的上涨，必然也会导致锂电池生产成本的增加。

而锂电池早已成为了当今各国的必需品，就如同几十年前的汽油会随着原油价格不断波动一样，锂电池的价格也受到国际碳酸锂价格的影响。

因此短短一天之后，各国的锂电池价格也开始上涨。

虽然锂电池不像石油产品那样用掉之后需要随时补充，而是可以反复充电使用的。但是大多数锂离子聚合物电池都有使用寿命，并不能一直使用下去。

以一辆家用电动汽车为例，按照每2天充一次电来计算，其锂电池大约可以使用2000天左右，也就是差不多5年的时间。

而电池的成本基本上占整车的三分之一甚至二分之一，以至于很多人在发现电池不经用之后，就干脆选择直接换车，所以这些年电动汽车也几乎成为快速消费品了。

但如果锂电池的价格提升30%，就意味着原本8万元就能更换的电池涨价到了10万元，整车的价格必然也会随之上涨。这就使得不少人在更换电池或者换车的时候需要多考虑一番了。

虽然上游锂矿石涨价之后，成本传导到消费者头上还需要一段时间，但锂矿石涨价的消息也引来了不少网友的讨论：

“听说锂电池要涨价了，我的车已经开了四年，最近觉得续航不行了，是不是应该尽快去换电池？在线等！”

“建议还是早点去换电池，我大舅是平湖集团的，听说他们也上调了锂矿石的价格，不出一个月锂电池的价格也会跟着涨。”

“平湖集团太坑了，为什么要跟着外企一起涨价？”

“平湖集团也是新科联的成员啊，再说优质锂矿大多都在海外，我国锂矿石很大程度上依赖进口，所以很容易受到国际锂矿石价格的影响。”

“早知道就买东方皎月了，那车用的是钠电池，又便宜又好用。”

“钠电池刚出来没多久，生产厂家也不多。我想把自己的车换成钠电池，还得排队！”

“主要是钠电池的利润太低了，很多电池厂都不愿意做。现在锂电池涨价，那些电池厂商又要赚一笔了！”

“实在不行就换油车得了，我算了一下，电车每天充电加上换电池的费用，即使再加上环保费，油车还是要更划算一些！”

虽然如今电动汽车已经成为了民用车的主流，但燃油汽车并未完全淘汰，毕竟长途货运还是用燃油发动机更加可靠。尤其是在冬季北方地区，锂电池会因为低温出现明显的衰减，所以很多货运车辆仍然是加油的。

而且随着这两年电动车专用电网价格的上调，充电费用也在不断增加，因此在民间居然出现了一股改用燃油车的复古风潮。

当然燃油车也有明显的缺点，比如加速慢、操作复杂、可能会产生异味等，因此就算如今电车与油车的使用成本已经相差不大，但选择油车的人依旧是少数。

然而正当部分网友们争论着是不是要将电动车换成燃油车的时候，国际市场又传来一个惊人的消息：

石油输出国联盟“欧吉联”宣布将削减50%的原油产能！

此消息一出，国际原油价格也应声上涨！

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