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这样一个看起来还不错的天明一号,却是让马天觉得“垃圾”。
因为这是他阉割再阉割的版本,不但固态电池被他削得不成样子,只能纯续航150公里,很多功能比如智能识别感应、智能灯光、自动倒车入库等功能,马天都没加上。
除了油电混动续航能达到600公里,加了一个智能屏幕有小天语音助手之外,其它功能比如减震、防抖等都只是一般般,在马天的优化下也只是做到了比其它车子强一点点而已。
为了降低成本,内部座椅等配置也是按大众化路线走的。
为什么这么阉割?还不是怕那些车企们一下子就趴下了,然后老外们吓死又玩不起,像天润1号给他禁了。
天润1号还可以走私,汽车却是真的走私不了。
所以这次造车,马天不能直接造一辆碾压性的车出来,而是要像挤牙膏一样,给他们那些车企一点希望,在占有市场后再默默折磨、打击。
身后的一群工程师还在狂欢,为自己造出第一辆车而欣喜。
马天却是意兴阑珊,招了招手示意苏锡华等主要工作人员来跟他来开会。
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“现在第一辆车我们已经制造出来了,苏锡华,伱大概算下成本吧,我的固态电池先不算进去。”马天坐在主位上,问目前担任汽车总建造工程师的苏锡华道。
苏锡华从包里拿出一沓纸张,用笔也勾勾画画很久了才说道:“马总,成本不太好计算准确的数字。但是只从制造材料算,目前我预计,一辆车制造出来绝对要6万以上了。当然,这个成本在流水线作业后肯定会降低。”
马天点了点头,也是沉思起来,他的阉割版电池成本大概在7万,也就是说整车成本目前加起来有13万,流水线作业后再降低估计也就降10%左右,成本到了12万。
国内汽车售价要是由税费、利润、制造成本三部分组成,就国产汽车而言,税费一般由消费税、增值税、购置税、技术转让税等税费组成。
而税费所占的比例,差不多是整台车售价的32%左右,而且这些税种的费用是固定的,没有什么商量的余地。
12万?除掉各种税、销售成本什么的,按通用的整车制造费用占销售价格43%左右算,那么一辆天明一号汽车至少要卖20万左右才有可能盈利,这还没算研发成本。
这也难怪前期新能源车难推广了,这价格确实不便宜,哪怕油电混动汽车有政府补贴的3.5万,人们要买功能最low的天明一号,也要16.5万。
不过,卖20万,肯定要比目前的国产新能源车性价比高,比如今年12月比丫迪会上市的秦系列混动汽车,旗舰型、尊贵型售价分别为20.98万元,18.98万元。
马天的天明一号肯定全方位都比他强一点,电池方面更是甩它一条街。
这样想的话,好像定价20万,对比丫迪有点残忍,还是跟外来车辆竞争有意思。
“外国现在新能源车大概有哪几款?价格是多少?”马天问汽车市场总监马方文道。
马方文也是娓娓道来:
“丰田普锐斯价格23.98万,crz混合动力汽车28.88万。
雷克萨斯ct200h价格39万,奥迪q5hybrid54.72万,宝马3系混合动力汽车66.16万,英菲尼迪m35hl混合动力汽车74.58万。
以及最贵的奔驰s级400混合动力145.8万元。”
“多少?”马天愣住了,好家伙,奔驰和宝马为什么这么贵?
“给我把这两辆车的参数给我搜集资料给我。”马天下命令道。
……
看着卖145万的奔驰s级400混合动力参数,马天沉默了。
奔驰s级400使用一台v6汽油机和电动马达共同驱动,3.5升汽油机提供205kw的功率,同时电动马达亦可产生15kw的功率和160nm的起动扭矩。两者综合可输出的功率为220kw,综合最大扭矩达到385nm。
这是什么垃圾啊,他的天明一号阉割成那个样子也有最大238kw功率,最大扭矩达到了500nm了。
就这破车卖将近150万?难道是内部配置好?
马天继续看起了内部配置:
奔驰s级400配备了起、停系统,当遇到红绿灯停止时,发动机完全停止,以节省油耗;但一到绿灯,只要松开刹车踏板,发动机又重新开始工作……
中控和方向盘使用了不少的实木进行装饰。给人一种很商务、很豪华的感觉。。
安全配置有主副驾安全气囊,前、后排侧气囊,前、后头部侧气帘,膝部气囊,还有胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、车身稳定系统等等。
辅助操作配置有定速巡航、上坡辅助、可变空气悬架、可变转向比,电吸门、电尾门……
舒适性内饰配置有座椅通风、加热,车载电视、后排液晶屏幕、后排座椅电动调节、后风挡遮阳帘、后排遮阳帘、后排隐私玻璃等等……
越看,马天越沉默,这都什么啊,这些内部配置设施加起来能花多少钱?难道是那个车标值100万吗?
马天接着看向了宝马三系混合动力汽车:
宝马三系混合动力汽车卖66万,搭载最大功率184马力的2.0t涡轮增压发动机和88马力电机。油电系统综合输出251kw,综合扭矩420nm,纯电续航里程40公里……
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