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第554章 分封天竺与诸侯铁路网计划（第1页）

大汉历32年10月12日

金玉满堂酒楼，天竺商社的股东汇聚一堂。

胡亥拿着一份报告书在上面侃侃而谈道：“今年天竺增加了30万亩棉田，可以给天竺增加15万石的棉花，即便今年棉花的价格跌到了2500钱石，依旧给我们增加了近四亿钱的销售额，利润增加了1亿2000万，天竺本土的香料原增加10万亩，这一块产值相对少一点，只增加了1亿的销售额，但利润却极其可观，增加了近5000万钱，挖掘出来的宝石有10万斤，但我大汉的百姓更加喜欢玉石。今年虽然增加了三成的产能，但销售的额度却减少了两成，除非找到新的销售市场，不然某建议还是尽量减少宝石的输入以维持价格。”

“今年受经济危机的影响，向南洋输入劳工的数量大为减少，只有不到8万余人，但这些劳工汇款却是极其惊人，达到四亿余，看来这些天竺劳工在南洋的收入都不差。”胡亥淡然笑道。这些钱大部分都要经他飞亥钱庄过一到手，还能提正天足的购买力，对他们来说是好事情。

而后胡亥胡海又说了一些开垦土地的数据，修建桥梁道路的数据，最后是天足本土的商业税，土地税，关税，从某种程度上来说，天竺商社就是天竺的朝廷，这些税收除了维持商社在天竺的统治，还能结余八亿钱，在场的每一个股东都满意的点点头。

他们每家在天竺赚了两亿钱左右，商社居然还能结余八亿钱，说胡克是打工皇帝也不为过。

这个时候代表徐凡的陈致道：“天竺商社是我大汉最重要的原料产地和商品市场，其基础建设也要跟上来了，不然天竺每年上千石货物运输的成本就太高了。”

季宇迟疑问道：“您想要怎么做？”

其他人也纷纷看向陈致，他们本以为朝廷又会像上次一样。给他们一个出售上千万匹布的任务。

这点他们是有信心完成的，经过了他们十几年的改造。天竺已经由原本的贵族奴隶制度，变成现在中央集权制的封建制度，封建制度生产财富的能力就比奴隶制度强多了，就这十几年时间，天竺新开垦的土地超过了3000万亩，社会的财富快速增加。

天竺商社占据了一部分土地作为经济作物园来，大部分土地都分到天竺人手中。他们手里终于有了几个闲钱了。天竺的本土购买力是急剧提升的。1000万匹布匹看上去数量庞大，但也就是二三十亿钱，现在的天竺体量能容纳这些布匹。

只是他们听陈致的意思，这次朝廷要他们购买的不是布匹。

陈致道：“我等完全可以在天竺修一条铁路，贯穿整个天竺平原，这样天竺平原上亿亩良田，方圆千里的土地都都能为我们带来利益了。”

“铁路？”所有人都一阵愕然了，这即便是在大汉也是奢侈品。一里铁路光铁轨的成本就五百万钱，和他们再加上运输的费用，建设的费用，即便是天竺平原，地势平坦，一里也少不了700万钱。

倒是胡亥眼前一亮道：“朝廷想要在天竺建设多少里铁路？”

铁路可是重资产行业。要建设必定是要通过钱庄来贷款融资了，他的生意不就来了。

陈致道：“自然是越多越好。”

胡亥喜上眉梢道：“天竺虽然比我大汉小，但其核心的地盘并不比中原少，现在我大汉在中原建了1万里的铁路，按照这个数字，天竺要想要形成铁路网，肯定不能少过于这个数字。”

“咳咳咳！”所有人都被胡亥的野心给吓到了，1万里的铁路也敢说，建设的成本就接近上千亿了，他们把天竺赚的钱全部补贴回去，再翻个十倍也不够啊。他们可以支援朝廷，但不可能这样卖家去支援朝廷。

陈致也忍住惊讶的神情道：“建设铁路的计划，还是要在大家能接受的范围内展开。”

张忠道：“陈兄说的没错，我等即便是报销朝廷，那也要量力而为。”

吴晓道：“要不就以今年天竺税收的结余来建设铁路，这些税收本就是收支于天竺百姓的，现在这也算是取之于民，用之于民了。”

“此言有理！”这笔税收对他们来说每家分也分不到多少，拿来讨好朝廷也可以。

但胡亥却说道：“建铁路哪有不贷款的，这样天竺商社以天竺税款为抵押，我飞亥钱庄愿意出24亿，不25亿钱用来建设铁路，这样天竺最起码一年也能修个百里的铁路，这也算是我飞亥钱庄对朝廷的支持，债务则用铁路的营收来偿还。”

陈致道：“可以！”

其他股东代表想了想也同意了，反正不用他们出钱，胡亥想发疯就让他去疯。

燕宫。

陈致向徐凡汇报了今日天竺商社会议的结果。

徐凡摇头道：“大汉本土的商贾眼界还是太窄了，还是没从小农时代走出来，反而是这个胡亥闯荡了这几十年，闯出来了，有点金融资本家的意思了。”

铁路会不赚钱？那历史上的那些列强为什么争着帮我们修铁路？难道他们是想做善事？

然后他看着陈致带来的天竺商社经营的账单，税收有30多亿，即便是在大汉诸侯当中也是排名前几的，再加上他们控制的几百万人口，在这个时代来说都能算是大国了，的确是不能让天竺商社继续经营了，建立成一个诸侯国已然是势在必行了，徐凡想了想，决定只等自己的小儿子徐爱军从学府毕业，就把他分封到天竺。

而后徐凡在内心计算一下，百里铁路的消耗，也就是10万吨钢材左右。不足大汉的库存的二十分之一。大汉200万t的钢铁库存需要修建8000里的铁路才能消耗掉。

想到这个数字徐凡就有点咬牙切齿，这些铁路需要消耗的财富相当于大汉一年的财政收入。大汉朝廷显然是不可能光建铁路，不做其他事情的，大汉民间的商家也拿不出这么多钱，因为大汉朝廷对铁路资金的配置，大概是1:2左右，大汉民间商贾对铁路的投资超过了百亿钱，再加上现在是在经济危机的时刻，他们就更没有钱财来投入到铁路行业当中。

这时候就只能让其他的诸侯国来分担压力了，同时在内部淘汰一部分落后的产能，维持大汉钢铁市场的供需平衡。

徐凡这时候终于感受到地盘广大的好处了，这就是日不落帝国的爽快之处吗？产能过剩又如何？我大汉有的是土地来消化这些产能。

大汉历32年10月15日，贤者大会召开。

整个大汉的贤者呼声一致，就是要朝廷就是解决这次的经济危机。这场危机让大汉所有贤者都担忧无比，上百万的失业人群，这要是在暴秦时期，天下早就风烟四起了。

而徐凡却没有在此，而是在燕宫召集了大汉所有诸侯和他们的使者。

在一张巨大的大汉疆域地图上，标注了一张庞大的铁路网络。

徐凡道：“要想富先修路，大汉的百姓对天下四方的货物是极其渴望的，江南的各种水果罐头，白糖，还有各种经济作物，需求都非常大，但江南恶劣的条件，堆高了这些货物的价格，在江南一颗最普通的荔枝，可能不需要一钱，但来到长安城就需要几百钱一颗，普通的百姓哪里吃得起，要是荔枝的价格能降低道十钱甚至更少，正相信关中千万百姓是喜欢吃荔枝的。”

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