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晋南集团要是将石清铁路的资产拿出来组建股份公司，哪怕是净资金折算转让给淮海国资20％的股权，也能回笼二十亿的资金。“淮海国资刚成立，你就将二十亿的资金转让省外，你不怕淮海省里有人戳着你的脊梁骨骂？”纪成熙笑着问，他跟沈淮打交道很久，知道没有这样的好事落到他们头上来。“晋南集团下一步要重点推动煤电运营，要推动晋电入冀、入京工程，想必对电力设备制造这一块也感兴趣，”沈淮说道，“晋南集团可以拿20亿入股淮海电气啊……”“你看，我就说没有什么好事吧？”纪成熙跟周亭伟笑道。周亭伟哑然失笑，但细想沈淮的建设，晋南集团似乎没有任何的资金收益，但这般倒手对双方却有颇大的好处。晋南集团未来的发展核心还是要成为能源型超级企业，大规模的由煤入电是必然要走一步，电力设备制造一块即使不愿意放弃，此时也没有能力进入，拿出石清铁路20％的股权，交换淮海电气近20％的股权，也许是当下比较合适的一步棋。只是淮海国资从中捞到的好处未免太多了一些。淮海电气组建是沈淮刚刚推动淮海国资改制走出的一步大棋，也是梅钢系对淮海省国资体系渗透最深的一步棋——要是沈淮直接在淮海国资内部拨20亿资金给淮海电气用于发展，惹来的争议会有多大是可想而知的。沈淮拿20亿购入石清铁路股权，改善淮海国资的投资结构，最终这20亿再经晋南集团的手转入淮海电气，淮海电气就能获得20亿的发展资金——而对淮海省来说，资金进出平衡，没有资金流出，即使别人对沈淮主要意图旨在推动淮海电气的发展心知肚明，也会因为纪家跟晋南集团的参与而保持沉默。而一旦晋南集团对淮海电气出资持股，未来晋南集团大力发展煤电、发展晋电入冀、入京，淮海电气也能迅速进入华北等地的电力装备市场。更重要的，这次的股权置换，能使纪家、晋南集团与淮海省、与梅钢系搭起一座更直接的合作桥梁，这座桥梁也许是徐沛此时所急需，但想想，这座桥梁对纪家、对晋南集团也非没有大的好处。计经系与胡系的斗争，纪家与晋南集团不是说想置身事外，就能置身事外的，不然的话，渤海湾区域合作，还要不要去推动？梅钢及淮海国资集团未来能对晋南集团的支持，还是有限度的，但计经系占大势的津海近在咫尺，以后要想从津海争取更多的资源，双方更密切的推动区域协调发展，纪家与晋南集团还是要跟计经系保持更密切的合作关系。戚光伟无论是限制沈淮在成立之后的淮海国资内部抓权，还是眼下要压制崔卫平等人借东绕城高速、南湾湖国际博览园项目建设造势进逼，组建淮海国资、启动南湾湖大学科技园建设诸事，都需要徐沛、蒋益彬等人亲自推动，也就不需要沈淮去破除最大的阻力。沈淮在石门住了四天，赶着基金会在保定、廊坊有几个扶贫公益项目，又趁几天难得的休假，陪成怡到保定、廊坊住了两天，顺带考察那边的经济发展情况。保定、廊坊以及清河北部诸县，虽然紧挨燕京、津海两个华北发展最为迅速的直辖市，却是冀省贫困县最为集中的地区，虽说处于东部沿海，发展水平有些甚至要比西部最贫困的“三西”地区还要滞后。改革开放之初，位于环京贫困带上的冀省三十二县，跟燕京、津海的远郊十五县发展水平相当，但到今年，环京三十二贫困县，平均发展水平仅相当于燕京、津海远郊十五县的20％，造成整个亚洲都知名的环京贫困带。环京贫困带的成困很复杂，历史上就因为恶劣的环境、紧缺的水资源，发展一直都相对落后。改革开放以后，三省市相对独立发展，要确保燕京、津海两直辖市的发展需要，要保证对燕京、津海的供水跟水源质量，周遭诸县的资源开发及工业农生产都受到相当大的限制；兼之相邻区域间巨大的政策性差异，也促成燕京、津海对周边的冀省诸县形成更大的“大树底下不长草”的空吸效应。石门、清河这些年来发展滞后，也与此有着极大的关系。成怡打算每年从基金会拿两三千万的资金，投到这些地区，做一些与教育、生态相关的公益项目。不过，环京贫困带近三百万人口的脱贫，不是几家公益基金会每年投亿资金就能解决的，真正的解决渠道，还要打破以往三省市行政区域分割、独立发展的隔阂，推动环京地区及渤海湾区域合作。燕京钢铁在冀河新区规划建设千万吨级的钢铁产业基地，可以说是区域经济协调发展的典范，是跨出来的第一步，但这还远远不够。纪成熙后续将主要推动清河至燕京、津海的高速公路建设，推动清河至津海沿海铁路建设，推动冀河新区与燕京成立更多的联合产业园区及产业基地，推动更多的央企将产业基地迁往冀河新区；推动冀河港与津海港的协调发展，推动晋南集团的晋电入冀、入京等工程尽快实施。而成怡她爸想要在两三年后顺利的坐上冀省省委书记的宝座，就需要站在更高的角度，推动冀省制定新的环京及渤海渤的城市、区域及产业发展规划，将冀南及冀省经济发展格局推到一个新的水准线之上。沈淮在淮海始终选择与徐沛合作，除了田家庚、李谷的关系之外，更主要的因素还是计经系的改革发展方针，更符合他的理念。徐沛对沈淮冀南之行跟纪成熙等人的谈话，也颇为认同跟支持。王源总理，八十年代底才从国家经委副主任的位子上调到津海，先后担任市长、市委书记等职，在地方任职只有短短四五年的时间，然后就调到国务院担任副总理——随着背后支持计经系的开国元勋相继辞世，计经系根基尚浅的弊端就日趋严重，很难想象三年后王源不再担任总理，高奇云、田家庚等人能不能在中央支撑跟胡系抗衡的格局。虽说淮海电气与石清铁路的换股作为沈淮冀南一行最重要的直接成果，会极大支撑沈淮前期重点推动的淮海电气的发展，会使梅钢系及宋系获益甚大，但徐沛以及计经系这时候需要这么一座跟纪系直接搭钩的桥梁。沈淮冀南之行逍遥悠闲了几日，再回徐城也没能轻松下来。外部的推动工作，徐沛、蒋益彬等人亲自去做，而实际在省国投的基础之上组建淮海国资，则是沈淮推卸不掉的责任。为淮海国资组建作准备，沈淮返回徐城，就被省政府任命担任省国投党组副书记、总经理，实际接替蒋益彬，主持省国投的日常工作。省国投，全称是淮海省国际信托投资集团，省内又称国信投资，是1986年经中国人民银行总行批准成立的非银行金融机构，也是常谓的影子银行之一，通过信托融资的方式在国内外募集资本，开展中短期放贷、证券、股权投资等业务。淮海国资成立后，拥有信托融资许可的国信投资自然也将作为淮海国资的子公司之一会予以保留，但为控制淮海国资内部的金融及财务风险，徐沛、蒋益彬、丁建国等人也倾向同意对国信投资的业务进行调整，以后主要发展基础设施建设、不动产等稳健型信托产品及业务。不过，国信投资此前融得的近百亿资金，主要借贷给省及徐城市国资企业用于企业发展。虽然省及徐城市国资企业整体经营状况近年有所改善，但国信投资所持近百亿的债权依旧存在极大的结构性风险。沈淮主持国信投资日常工作后，将出售国信债权与推动非重点省国资企业债转股改制重组的工作结合起来。

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