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第四百九十六章 还得要回去（第1页）

倒是把温总师这边的问题解决了，而随着温总师离开的同时，约三分一的伊夫琴科设计局技术人员也一起前往64所。

剩下杨辉在总公司这边处理着剩下的一百多位毛熊去留，608所那边从来没有大量的接待过外籍专家，至于马上开展的ms4发动机项目，杨辉只能是仍给了白老所长主持展开。

白老所长作为行政人员，虽然没有再继续担任二所的所长，但联合航空发动机公司的总经理还是他坐着在，预计还得要由这位老司机继续坐镇几年，才能把联合航空发动机公司稳定下来。

现在，杨辉之所以把整合1厂科研队伍到608所的任务交给白老所长做，还是因为杨辉现在要急着到帝都报道。

这次杨辉从乌克兰离开，可并没有把于总师他们一起带回来，谢连发在搞马达西奇的那边两款导弹发动机，于总师等人则是离开了乌克兰，前往苏联的大脑中枢莫斯科。

之所以要往这里去，不是杨辉要想搞什么灯下黑的把戏，而是于总师本来就被安排了前往莫斯科的任务，这次于总师可不再是杨辉的技术顾问，而是升级成了刘副主席的技术顾问。

苏联这次已经在彻底稳不住了，在同共和国前前后后解除了好一段时间之后，已经答应了将苏7出售，甚至前期谈的已经差不多，现在如同上一位面一样，都已经到了签合同的阶段。

实话。这样的进度连杨辉都没有想到，本以为这一位面的7入华会晚一些。但现在看来历史的大势是自动的调节回去了，这可真是……

而这次杨辉被叫上前往帝都。这事儿其实也和7的入华有关，其中的原因就在于这次苏联方面为了促成这次的交易，早和共和国搞到一起，拿到共和国采购这批7的美元、轻工业产品。

苏联方面对共和国这一位面提出的引进1f发动机有了一些妥协，不过他们是知道共和国的十号工程，甚至之前还专门为十号改进了1fn发动机，现在都已经到了1↗↗↗↗，的保密库房中。

这种情况下，苏联当局自然是知道共和国要1f的生产线的原因，不过。苏联当局也还不是蠢到家，奉天那边的606所和黎明厂都不是吃素的，也都是坚决反对国产化1f发动机。

同样，刘司令也是属于那种懂技术的人，他明白搞太行的重要性，本人也是非常想支持太行的，但到了他现在的高度之时，肯定不能只考虑一方面。

比如上一位面最后拍板十号换1f的方案，就是刘司令强制要求的。所以它是不会把鸡蛋放在一个篮子里面的。

也在最后的多方考虑之后，刘司令这次指示谈判人员在引进7的时候，也同时要求了要拿到1f的大修线。

而到1f的大修线，刘司令自然就想到了共和国国内谁来承接这条线。黎明那边肯定是不可能的，这不符合刘司令或者军队所追求的鸡蛋不能放在一个篮子里的原则，至于谁来接手也就不用再多。

于是。这才有了刘司令即将飞赴苏联的时候，又把杨辉从西南科工拎了出来。据是要带上一起去，把这次1f的大修线问题也一次谈好。

坐着飞机再次飞抵帝都之后。连机场都没有出，直接就转道坐上了前往苏联的伊尔6，当飞机完成起飞改平之后，杨辉这才有机会了解到具体的一些情况。

还在过道中，就看到了自己的老同学王长青，两人眼神的交流之后，都是心领神会。

快步走过过道，来到了头等舱之中，而这次正好有话要，关于1f的问题，杨辉现在都还不太清楚高层的意思。

当然，杨辉或者是西南科工被卷进了这次事件中，肯定也要发表一些看法和意见，或者是从上一位面重生而来的人士的一些看法，或许会对这一位面有所裨益。

坐下之后，杨辉才发现刘司令依旧是那么硬朗，这也算是这位老爷子能够在这一把年龄的时候当上军副主席的原因。

好在杨辉不是医生，也不是来研究保健，他是来谈谈关于这次1f发动机的问题。

“怎么，没想到我这次会临时把你叫上吧，不过你也是聪明人，应该明白我这次之所以把你叫来的原因，所以就你的看法或者准备吧！”

果然是还没等到杨辉开口，刘副主席就先开始问起来，看法吧……

这时候不用，肯定是：“西南科工有能力、有决心完成1f发动机的大修线建立，这次前往苏联洽谈这大修线的引进，我认为是非常合适的。”

引进大修线是肯定有需要的，上一位面就是这样过来的，现在肯定不能少了。

听了这回答，刘司令倒是头算是心里有底，倒是一旁的一位看起来是空军大员有些不太明白杨辉的意思，毕竟在空军看来，就以西南科工的技术能力看，要引进并国产化这款发动机，应该不成问题吧？

难道是西南科工真的对大推力涡扇发动机没有想法，这可不像西南科工的作风啊！

“那么，西南科工在引进大修线之后，是不是有能力完成国产化的仿制任务，现在的十号已经将这款发动机定为动力系统，完成这款发动机的国产化，也是非常重要的。”

果然还是有人支持这款发动机的国产化，这种事也不是什么不该有的想法，毕竟现在这款发动机是现成的，共和国也有仿制苏系发动机的经验，从某种意义上来仿制1f也是一件靠谱的事。

但是现在这问题在于，杨辉还真就没这个心去搞什么1f的国产化，那东西就是吃力不讨好的项目，损人的同时也并不利己。

1f装上十号本来就挤占太行的位置，真正给太行留念想的还是在于国家还没有完全放弃这款发动机，上一位面的太行作为10号的原配发动机能继续发展下去，就是因为国家没有国产化1f，最后才能坚持把太行磕磕绊绊走完。

这一位面，太行还是有必要继续下去的，毕竟太行这东西很多地方都要优于1f太多，特别是子系统上面就更是先进，国内永远只可能有一款三代大推力涡扇发动机，1f和太行只能二选一，而要杨辉选的话，他宁愿选择支持更加优秀的太行。

即使这款发动机的研制会磕磕碰碰，甚至会在000年之后才成熟，但考虑到上一位面共和国也没有被卡脖子太凶，这就可以等。

再考虑到西南科工自己的具体情况，即便是二所的军用加力式发动机研制工作在涡扇1之后，也不可有技术力量投入但1f的国产化。

等到涡扇1定型之后，马上会有下一阶段的增推型号投入研制，这需要人手；更加重要的在于涡扇1定型之后差不多已经是95年了，那时候西南科工的第四代军用涡扇发动机也要投入预研，这些都是要占用大量的技术力量。

以上两项目都是必须要做的项目，与相比之下去做1f的国产化，完全是不可取的。（未完待续。）

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