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第一五九七章 地面联系（第1页）

总统，国会山，一帮政客的掣肘，对伊恩*弗莱明来说就是放屁，他严厉审问随从，让他们盘点国防部、军方所有项目，然后“立即准备激光台，或者现在就去死”，然后忽然一阵眩晕，七窍生烟的瘫坐在林肯轿车后座上。

完全无视民意，忽略任何程序与规则，伊恩*弗莱明的死命令很快被一层层下达。

然而，对飞越苍穹的“亚特兰蒂斯”来说，却终究还是太迟了。

接到姗姗来迟的命令，就在一干技术人员埋头忙碌，伺候休斯敦那套不知道一通电后会发射激光、还是变成火球的反卫星试验系统时，航天飞机轨道器上，完成计算的艾伦*谢泊德已着手输入轨道修正参数，按维克托的吩咐，他选择了一条耗费燃料较少的渐进式轨迹，按计算结果，进入下降区间后，约三十分钟后，就能降落到苏联欧洲区域。

说的更精确一点，在着陆场选择上，龙云很谨慎的避开莫斯科、斯大林格勒等大城市，一方面避免“亚特兰蒂斯”号发生意外而坠落到城区，另一方面，这些重点区域必定有大量地空导弹、甚至反导系统驻防，低轨道时接近也很危险。

相对来说，在幅员辽阔的伏尔加河以东，地势比较平缓，重要的战略目标也比较少，在航天飞机进入大气层后，也许就不用太过担心来自地面的威胁。

当然，所谓“地面威胁”，单枪匹马突进世界上最庞大、最严密的防空网，即便是搭乘“亚特兰蒂斯”号轨道器，龙云还是不敢托大。

以维克托*雷泽诺夫的身份而言，虽然是一名航空兵上将，却长期在前线打仗，龙云对红色帝国的秘密武器并无多少认知，万一在哪儿藏着大功率激光器、或者高空拦截弹之类玩意，他岂不是要杀身成仁？

所以，就在一系列劫持行动之后，驱使艾伦*谢泊德完成自己力不能及的技术工作，龙云就着手尝试通讯连接。

凭借超能力读取一干宇航员的知识储备，搞清楚通讯系统的功能、使用流程后，他首先切换一下外天线模式，调整波束指向，然后在面板上输入一系列数字，使用415MHz、670MHz、1450MHz等几个专用通信频点，在轨道器掠过苏联大地时向地面发送信号，希望用这么一种大喇喇的方式建立联系。

一次、又一次，起初的尝试没有任何回应，龙云沉着的继续发送讯号，内心里却也有一点紧张与焦急。

劫持航天飞机，这一次，他干的还算漂亮，但总在轨道上绕圈可不成啊！

不经联络，直接驾机进入下降轨道，这种事怎么说也是一场豪赌，虽然他挺有把握的断定，自从“亚特兰蒂斯”号偏离轨道、确认被自己劫持后，不论是无孔不入的美国媒体、还是潜伏在合众国航天系统里的苏联特工，都会第一时间把爆炸性的消息传递出去。

这时候，苏联情报体系很可能已知道了大致情形，说不定，通讯中心里已经有技术人员在尝试接收来自太空的讯号，但凡事没有绝对，倘若地面上一点都不知情，见到一架尝试迫降的美国航天飞机，严阵以待的PVO必定有所动作，到时候，是会如获至宝、欢迎投诚，还是气势十足的飞来几枚拦截弹？

龙云并不确定，所以他一直在尝试联系，心情也备受煎熬。

时间，一点点流逝，就在他有些失去信心，开始考虑要不要搜罗装备、准备太空跳伞时，扩音器的混杂信号终于出现一缕语音，他赶紧调谐、拾取这一个稍纵即逝的机会，在轨道器越飞越远、离开测控站覆盖区时，初步完成了信号对接，可以经由苏联北极地区、乃至接下来行经的古巴测控站进行通讯。

夹杂一阵阵噪声的语音通讯，信号时断时续，旧时代的空间通信能力大致如此，龙云沉着询问一下对方的身份，要求报出VVS第210师的日志档案号。

确认是是苏联官方渠道后，不出所料，对方也要求他自证身份。

面对这一突兀请求，年轻人沉吟片刻、打算用自己的KGB证件内部编码来验证，不过说出想法后，对方却有些犹豫，这让他意识到“互相验证身份”是比预料中更困难，正没主意时，忽然间灵光一闪，于是对话筒喊道：

“我有一个办法，请联系柳德米拉*帕夫柳琴科女士！

代号‘卡佳’、‘卡捷琳娜’的简称，联系那位莫斯科的歌唱家，她一定会明白的。”

……

时间流逝，喧嚣的北美大陆逐渐被暗夜吞噬，东半球却已迎来一片灿烂朝阳。

从发射升空、到再入大气层，改变了轨道的“亚特兰蒂斯”号经历了惊心动魄的七个小时旅程，终于在自身宇航员艾伦*谢泊德的努力下顺利入轨，沿一条平缓下降的再入轨迹接近广袤的亚欧大陆。

在重返地表过程中，越接近地面，大气越浓密，越来越大的空气阻力让轨道器经受的负G值不断攀升，机体的摩擦升温也越来越高。

对每一次飞行任务来说，再入段，都是和发射上升段一样危险的严峻时刻，后者主要拷问助推器、主发动机的可靠性，而前者则完全依赖轨道器外的一整层隔热结构；纵观美国航天飞机家族的服役生涯，损失的两架轨道器中，就有一架在上升段爆炸、一架在返回途中解体，这种空间载具的危险性可见一斑。

再入过程中，龙云和宇航员们什么也做不了，只能在座舱里暗自祈祷一切顺利。

万幸，也许是因为此次任务深受合众国上下瞩目，或者是肯尼迪航天中心的员工们格外努力，总而言之，返回大气层的紧张航程中，“亚特兰蒂斯”号的表现相当不错，机载报警器并没发出瘆人的“嘟嘟——”声，把自己束缚在座椅上、和其他四人一起忍受过载和颠簸的年轻人总算松了一口气。（未完待续。）

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