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第203章 一千万辆目标（第2页）

司徒南告诫道。

沃特看中了南华汽车市场也很正常，南华市场一向对美国企业界保持欢迎态度，如果换成日本，克莱斯勒公司就没那么容易进入日本汽车市场了。

“我知道。克莱斯勒公司计划在南华的投资不会太多，不会影响公司的运作。而且我们的气流牌汽车马上就要热销了，资金方面的压力也不大。”

沃特自信一笑，坚定的目光告诉司徒南，他不想放弃南华汽车市场。通过南华，还可以扩大克莱斯勒公司在中国的市场份额。

中国虽然总体落后，但上海广州天津等沿海大城市发展迅速，有钱人越来越多，汽车市场也不小。

“好吧！我可以明白告诉你，南华的情况跟苏联有些相似，几年内个人汽车消费会被抑制，他们更愿意生产卡车，货车，拖拉机等笨重的用于工业建设的运输工具。

所以，在我的计划中，我会利用我的影响力在南华推广性价比更高的柴油机汽车，康明斯动力，克虏伯他们都愿意参与到合作中来。”

司徒南解释道。

美华石油，西方石油在南华的炼油厂炼出的大量的柴油，除了用做船舶、发电燃料，推广柴油动力机械最好不过了，而汽油产品用于出口到美国、欧洲，这样比较省钱。毕竟穷人南华可不能跟大手大脚的美国比。

“你真抠！”沃特有些好笑地看着司徒南。

“有点吧！”司徒南点点头，尽管他尝试推动手中的石油公司，动力公司推广柴油发动机，但美国人轻易地获得大量的廉价石油，未来汽车动力还是以汽油为主，三大汽车公司生产的汽车也绝大多数是以汽油为燃料。

在司徒南的计划中，推广柴油发动机应该是康明斯动力的任务，而克莱斯勒公司还是美国和另外两家汽车巨头死掐吧。

“竟然如此，克莱斯勒公司也应该做出调整，因地制宜地投资南华。我会派遣道奇公司到南华考察的，柴油动力的汽车道奇卡车公司并不难，我们直接从康明斯动力公司采购发动机就行了。”

沃特笑道，上次康明斯动力的总裁徐舟洋向他推荐康明斯动力新研发的柴油发动机被他拒绝，没想到这么快，双方就要在万里之外的南华合作了。

“随你吧！”司徒南无所谓道。他知道，克莱斯勒公司之所以如此笃定，要进入南华市场，或多或少是因为威廉财团这几年在南华的庞大的投资计划。

扫除荷兰人殖民掠夺的后遗症，南华的发展多少有点像上个世纪工业化进程中的美国，资源丰富，人口众多，政治还算稳定，通过铁路、公路、钢铁等大型基础设施建设，拉动国民经济飞速发展。

其中的潜力不少人都看在眼里，像克莱斯勒公司这样的国际公司怎么会不动心呢？

对于司徒南的考虑，沃特心里有些不以为然。心想：“随着南华交通完善，轿车市场必定大有可为，而且还是烧汽油的，市场不会因为司徒南推广更加廉价的柴油机汽车而发生根本性改变。

如果顺利的话，克莱斯勒公司的气流牌轿车三五年内就在南华投产，一举拿下那个新兴的汽车市场。现在就让道奇卡车公司去南华试试水吧！”

克莱斯勒公司经过几次资本调整后，成为威廉财团和梅隆财团共同控股的企业，新车成功也吸引着理查德？梅隆从匹兹堡赶过来。

鉴于沃特？克莱斯勒等管理层的出色表现，司徒南和理查德商量后，一致同意对汽车公司管理层进行股权奖励，把5%的股份奖励给公司管理层。

同时大幅提高工人工资，以五美元每天的工资向福特公司的待遇看齐，同时把劳动时间缩短到一周六天，每天八小时。

消息传出，引起底特律轰动。有福特公司的例子在前，5美元每天的工资并不过分，但每天八小时工作制对底特律普遍九小时工作的工人来说，诱惑实在太大。

恰逢克莱斯勒公司增开生产线，一时之间，底特律的汽车工人从别的公司跳槽到克莱斯勒公司，其中就有不少福特公司的熟练工人。

“这样的条件实在太优厚了，比匹兹堡的钢铁工人好多了。”理查德有些心痛地看着司徒南。要不是司徒南态度强硬，他绝对不会如此放纵那些工人的。

“放心吧！高回报意味着高付出，熟悉流水线，泰勒制科学管理的经理人肯定会尽力榨出工人们的潜力的。不然我们的气流牌汽车如何能完成100万辆的年产量。”

司徒南自信一笑。

实际上气流牌汽车的潜力远不止500万辆，只要卖得便宜点，给工人多点好处，加上一些促销手段，在29年之前，司徒南对克莱斯勒公司销售1000万辆汽车的目标是乐观的。

“你总是有理！”理查德耸耸肩，打心里也觉得那款新车能大卖，从数十亿美元的汽车市场抢到最肥的一块肉。

（未完待续）

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