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第331章 中南半岛危机（第3页）

而中国走上了民族社会主义道路。

社会主义和[***]是有区别的。

……随着第一次世界大战的结束，英法的力量开始返回亚洲。

此时的中国已经成为了亚洲第一强国，亚洲局势也因为中国的崛起而发生了翻天覆地的变化。

在这样的情况下，英法两国之前在亚洲的地位已经急剧下降了。

曰本在亚洲此时虽为老二，但经历了山东中曰战争之后，曰本的地位已经遭到了严重的打击。

不过随着第一次世界大战的结束，曰本在巴黎和会上分到了诸多好处，其中法国获得最多的赔款，而曰本获得了最多的军事武器和海军军舰。

德军交出的大量火炮、飞机被运到了曰本，德国的军舰因为水兵凿沉了一批，因此曰本大概获得了排水量五万吨左右的军舰，占到了60%。

美国在支援曰本的时候，比较矛盾的是，曰本并不按照美国的想法重点发展陆权，曰本政斧不仅要发展陆权，还要发展海权。

美国的要求曰本政斧完全无法接受，曰本的根本姓目的是在于对外扩张。

曰本是一个岛国，作为一个岛国首先就必须发展海权。

如果没有了海权，曰本什么也不是。虽然说英美会提供海权的支持，但曰本未来也就失去了向外扩张的能力。

因此曰本坚持发展海权。

对于曰本的坚决，英国给与了一定程度上的肯定。

中国海军的崛起已经威胁到了英国的海洋权益，此时中国的商船总吨位达到了900万吨，而英国在第一次世界大战期间被击沉了1200万吨的商船，此时只剩下1100万吨。

可以说英国在海洋运输业方面的收益已经被中国严重威胁，但英国自身的商船损失惨重是一个本质问题。

此时英国本土的商业运输，有时都得中国和美国的商船进行参与。

中国商船由于多是新造没几年的，因此船体都比较大，船体越大，所需的推进动力将会越小，因此船体中有更多的空间可以用来放货物，因此中国的商船在运输效率上首先就比英国的低得多。

同时中国商船采用新的动力技术，燃料消耗比英国的商船更低得多，加上船只速度更快，使得运输成本也大大降低。

再则，中国的商船在运输服务质量上远胜于英国，特别是很多德国水手来到中国谋生后，中国吸纳了德国商船运营的一些经验，使得中国成了英国打掉德国之后又一个威胁。

这也是英国头疼的一个地方，刚把欧洲那边打压下去，亚洲又冒出了一个新的威胁和挑战。

美国同样也在威胁着英国的霸主地位，但根据秘密外交任务，英国是绝对不能与美国发生冲突的，这是英国必须遵守的定律。

如何把中国打压下去，是英国下一步所要考虑的问题。

但英国心有余而力不足，打完了第一次世界大战之后，英国的财政情况异常糟糕。

因此英国暂时的策略就是围堵，先把中国扩张的脚步围堵住再说。

英法两国首先叫停的就是暹罗与果敢共和国的经济一体化，意图将中国的资本赶出暹罗。

英法的行为，顿时将矛盾引向中南半岛。

中华帝国外交部随即向英法两国提出抗议，声称：“门户开放是一个解决世界矛盾的最终途径，暹罗作为一个读力的国家，有权自主决定与谁进行经济一体化。”

与此同时，中国开始怂恿暹罗皇室反抗英法，并对暹罗皇室传达了中国元首夏钧的态度：“只要暹罗敢于反抗英法，中国将在军事上提供坚强的后盾。”

暹罗皇室心动了，他们长期生存在英法的阴影之下，谁又不想反抗？

而且随着中国的《一个民族的重生》在暹罗热映，暹罗的民族主义思想开始觉醒，暹罗国内的有识之士，开始走上了学习中国的道路。

英法政斧很快发现了问题，他们意识到在暹罗围堵中国的资本进入是不明智的选择，一旦发生军事冲突，暹罗将彻底脱离掌控，而且还将损害到英法两国在暹罗的商业利益。

为此，英法领事馆不得不与中国外交部进行商讨这一问题，意图达成在暹罗和平共处的协议。

就在三方谈得差不多的时候，法国越南总督却干了一件蠢事，成了中国发难的理由。

法国越南殖民总督废除了越南科举制度，意图将越南皇帝的权利彻底剥夺，然而这却挑动了中华帝国的神经。

越南是一个高度汉化的国家，并且曾经作为中国的版图，越南是中华帝国必须纳入版图的一块地区。

这片地区之所以还未纳入帝国版图，是因为不急着搞。

而中华帝国在越南的根本就是汉族文化普及，法国佬废除越南科举，等于是在动摇汉民族在越南的根基。

这使中华帝国对法国越南总督的行为高度敏感。

（未完待续）

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