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第四十二章 醍醐灌顶（第1页）

“夏总，航天局的应龙号空天飞机已经研发成功，在问您这边有没有空去做个安全评估？”李江将一叠文件一张张摊开，整齐地放在桌面上。

【好，定位发我，我这就过去看看，对了，这应龙号是否用上了最新的晶壳技术？】

“晶壳技术才刚刚得到实验认证，这次的应龙一代空天飞机没能赶上趟”李江有些汗颜道。

这技术更新迭代的太快了，一代刚研制出来，二代的关键技术就已经突破，还好这一代的生产线还没来得及建设，否则建好后马上又面临着拆除。

【好吧，过渡的也行，以后对外披露的，就这个型号吧，总不能明面上就把人家甩的太远了】

“夏总，这应龙一号采用的是分段推进模式，整体采用电浆供能，在对流层和平流程内由增压喷气发动机提供主动力，在进入中间层至卫星轨道后则改用离子推进，由电喷射发动机提供主动力”

【哦？这次就完全抛弃化学燃料了么？】

“是的，因为电浆电池的技术已经相当成熟了，故障率也非常低，所以经过专家组评估，大胆的取消了燃料推进器”

【好！这次试飞成功，要给这设计师加鸡腿！】

说着，夏安敲响了了离去的风铃。

气象局兰州分局，一架圆柱形尖头四尾翼的航天器在工厂内做着最后的检查。

夏安毫不犹豫的将其映射到了虚拟引擎中，然后开始模拟实验。

对流层010k，电量下降了4，剩余电量96；

平流层10k50k，电量下降了19，剩余电量77；

中间层5090k，电量下降了28，剩余电量49；

中间层后段启动电推加速至卫星轨道800k，电量下降19，剩余电量30。

【这总电量还是不够用啊！】

很明显，剩余30的电量，若是用于返回地球还足够，但要是想要进行一次地月航行那明显是不够用的。

【哦，这只是运载飞船，地月航行还需要二次充能，好吧，那没事了】

原来，为了节省能耗，设计师将登月飞船分为了两部分，一部分就是运载人员和维生舱的运载飞船，另一部分则是专门运输电浆和补给物资的后勤飞船。

发射一次后勤飞船，其运载的补给能源和物资，能够支撑2-3次的登月旅行。

当然，后续还有正在研究的，专门用于地月轨道运输的货运飞船，这些飞船的运行也是要靠后勤飞船的补给。

夏安又查看了后勤飞船的设计图纸，发现其在推进方式方面，还是采用了一部分化学燃料推进。

化学燃料推进器主要是用于由于空气稀薄导致增压喷气能耗比过大的平流层与中间层。

而在达到300k的卫星轨道之后，后勤飞船则会采用离子推进来进行轨道调整。

相比起后勤飞船充足的能源结构，运载飞船考虑更多的是人员的舒适性和精密仪器的安全性。

【嗯，为了保证后勤飞船能顺利的在太空轨道对接需要充能的太空站或者运载、货运飞船，还需要占用7颗以上的地球同步轨道卫星站位，其中三颗为地球静止轨道卫星站位】

【地球静止卫星轨道按3度一个，最多能摆放120颗，就算按2度摆放也只能摆放180颗，而现在实际上全球一共有563颗地球同步静止轨道卫星】

【看来得找机会把那些站着茅坑不拉屎的给打下来！】

夏安如是想着，不过这玩意儿还是等后勤飞船研制出来再说吧，不然靠发射火箭来进行地空运输成本太高了。

要深度开发月球，还得要把整个可控核聚变发电厂搬到月球上才行，这可是个庞大的工程！

当然，若是二阶的冷核聚变发电机那另当别论。可惜这二阶冷核聚变发电机全世界只有一台，目前还需要用来做大量的研究，根本不可能给运到月球上去。

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