第78章二战援华卡车回赠仪式第1页_两会代表的公文包穿越了_约翰留着长长的胡子

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第78章二战援华卡车回赠仪式（第1页）

长春一汽生产的解放牌为什么售价高达15000人民币因为这个时候一汽的生产成本就是很高。当然国家（国资委）也是借此售价拿到了比较高的利润率，但讲实话并没有翻倍、翻两倍这么夸张。

国资委考察过斯大林汽车厂吉斯150的生产全流程。1956年刚刚投产时的一汽与斯大林汽车厂相比，人员编制是明显超出斯大林汽车厂的，但员工总薪酬还是一汽低。解放牌的生产成本高，主要原因是一些零部件的成品率低而导致综合价格上涨，而这部分成品率低的零件，一般就是汽车身上最昂贵的零部件（技术含量高，很难制造，成品率自然就低了）。

次要原因是汽车在生产线装配的过程中，一些难度较高的装配步骤把握不好，这在少数情况下会导致半成品汽车在过某一个流程的时候过不去，生产线卡顿。

第三个原因才是人员超编。

来华援助的苏联汽车专家表示这已经很可以了，你们这里三年前是一片荒地，人三年前是一群农民，只用了3年时间就矗立起了一座现代化汽车厂，这简直是奇迹。但国资委不管，还是仔细地调查生产成本偏高的原因，督促一汽调整生产流程。

调查过程中又发现，流水线装配卡顿，其实绝大部分也是零部件的质量问题引起的。有的零部件在配件厂里就没法证明是合格的，出不了厂；可有的零部件出厂了，到了组装流水线发现其实是不合格的。比如某种零件出厂成品的公差过大，工人拿起一件零件，咔，嵌不进去，再咔，还是嵌不进去。

这时候工人得回身把这个零件丢一边，在箱子里再翻翻，找出一个能匹配得上的零件来装配手头这辆车。

问题就是一箱零件50个，一天下来无论怎么挑选适配公差，也只有不到10个是能用于装配的。这时候就两个选择：1、把这大半箱零件退货到配件厂，配件厂承担成本上涨和亏损风险；2、总装厂专门设立“锉刀师”岗位，这个工艺流程得设置一个装配师傅、两个锉刀师傅，锉刀师傅把这些不合格的零件就地改造加工成能装配上车的零件，总装厂承担成本上涨。

事情不应该是这个样子的。看看苏联那边，斯大林汽车厂人家一箱子这样的零件能保证有25个（一半）是合格的，这差距也太大了。

1957年1月，国资委对一汽的调查总结是：咱们现在是“会”造汽车了，但离“熟练”或“擅长”造汽车还有一段距离。一汽应该用2年左右的时间，仔细研究分析汽车生产的全流程工艺、质控，好好磨合。

除了对汽车流水线全流程的研究分析，中国的汽车工业还面临着更新换代的巨大压力。

在一汽投产之时，苏联已经准备好了让吉斯150走进历史的准备。吉斯150是在1947年大规模投产的，到1956年，后继车型苏联已完成研发并且投产，斯大林汽车厂只待吉斯150的生产计划完成、原料和半成品刚好利用完全，就可以关掉吉斯150和吉斯150B的生产线。

而吉斯150的原型美国的万国牌卡车，则是在吉斯150投产前一年，1946年停产的。

所以小伯尼斯？S？道奇看到人民日报的解放牌汽车广告之后才会这么激动。现在美国市面上销售的35吨中型卡车价格是15002000美元，而且每种中型卡车的性能都强于解放牌。克莱斯勒道奇的人当然也明白中国人的玩法，工农剪刀差嘛，工业品设置较高的利润和价格，加速国家的财富积累。但美国人坚信，即便如此，中国的国有机构向客户销售汽车获取利润时，用道奇也比用解放牌更利于“聚宝”。

再说偌大一个中国，只有一个据说是复刻斯大林汽车厂的长春一汽，怎么可能满足中国全部的卡车需求呢。

克莱斯勒集团找人游说密歇根州的参议员，敢不敢去一趟中国？参议员凯恩说敢，只要加钱。

于是凯恩就成为了第一个访问新中国的美国参议员。

其实美国没有法律禁止参议员去哪个国家，现在麦卡锡身体又不好（快挂了），他这个派系都一蹶不振，只要凯恩公开表明自己的政治立场很明确，以及给出一个正当理由即可。

凯恩这时候表现出了一个美国参议员强大的整活能力。表明政治立场，没问题，念稿子。给出一个正当的理由？当然正当了，我去中国访问，是作为一个二战史爱好者，去实地考察二战当中的中国战场的！

都考察二战中国战场的哪个方面呢？

“这辆道奇T234是一辆功勋卡车。它在道奇公司生产的所有T234中，行驶路程最长、参加任务行动最多，并且至今仍能正常运行。”

“1944年，它作为美援物资的一批，进入中国军队服役。从1944年底到1945年8月，它在国军服役期间参加了缅北反攻、滇西反攻和湘桂反攻战役。”

“1946年，内战爆发后，它在几支国军部队中辗转易手，参加了1946年7月的苏中战役、1947年的鲁西南战役，并在鲁西南战役中被解放军华东部队俘获。”

“在解放军手中，这辆卡车参加了豫东战役、淮海战役、渡江战役、上海战役。1950年抗美援朝战争爆发后，它又从华东调往东北，执行了两次长距离的后勤输送任务。”

“所有的这些行动和参战记录，经我们的档案人员、战史编纂人员和当事人回忆，都证明无误。现在，我们把这辆车整理出来的原始档案也一同赠送给您，汤姆森？凯恩先生。”

参议员汤姆森？凯恩从上海市委宣传部长手中接过这一份颇有些厚度的档案册，腾出手来和宣传部长握了个手，笑容满面地说道：“谢谢，谢谢，非常感谢。”