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第155章 让你国内停战你对泰国动手（第1页）

9月10日，亚运会开幕之前。

开幕式第一次全流程彩排之后，中央政治局书记处、科技小组的几位难得地聚齐碰了一次。

陈法：“我们这次亚运会，好像歌曲是短板诶。”

聂荣臻：“人唱的歌我看还可以，就是运动员进行曲有点儿，太简单了。”

李强：“我是觉得运动员进行曲有几首还可以，有几首差点意思。”

陈沄：“我是觉得《档案》当中用的背景音乐有几首真是不错。”

聂荣臻：“我也觉得不错，可我们在坐的没一一个会记谱的，比如陈总理，你跟着节目声音哼哼都能哼跑调，你说怎么办。”

陈云、李强：

邓主席：“我们这屋子里的人没有一个懂音乐的，就不要强抄了，抄出去别人也不信。我看，要不还是等小江同志能看公文包的时候再说？他可懂音乐了。

“小江同志现在工作干得怎么样啊？

邓主席：“在他这一批干部中算最优秀的那几个，把河北天津搞得很好。我看正常发展的话，能走到这里来的。

在亚运会之前，中国还做成了另一件事：老挝国内和平会议在昆明谈出了成果。

从9月3日到9月13日，一共谈了十天，会期是挺冗长的，但这可是决定一个国家内战终结与否的和平谈判，能在10天之内出成果，这简直是神速。

在老挝内战的两方都抵达昆明后，中方先安排两方代表团在昆明市参观。所谓的参观就是随便找了几个地方让他们看一看。

两年多前，1972年1月，越南人民军有一一个上校到昆明陆军学院进修，当他看见昆明市的夜景，再联想到自己老家河内现在是什么样，顿时嚎啕大哭，中方的同志怎么劝都劝不住。

两年多过去，昆明又换了一个模样。

1972年1月，昆明市的常住人口400万。到1974年9月，昆明市的常住人口已经逼近500万。

这个位于云贵高原的群山之中的城市，在铁路建设者的鬼斧神工之下俨然成了西南边陲的大型铁路、公路交通中心。成昆铁路、贵昆铁路、南昆铁路连接与云南相邻的三个省会，建设于法国殖民时

代的滇越铁路正在进行大规模的标准轨改造。

在云南一些人看来，所谓的泛亚铁路，无非是让昆明再和两个”省会用铁路连接起来。什么，不是省会，是两个国家的首都？反正和云南都差不多大嘛。

老挝内战双方刚刚知道泛亚铁路中线和西线的规划，当他们到了昆明，就发现这规划已经不只存在于纸上。从昆明到思茅、西双版纳的铁路已经开工了，铁路建设者用一座座桥梁和隧道做铺垫，让

铁轨不断向南延伸。

缅甸现在还不肯融入泛亚铁路体系，但没关系，西线中国境内的路段也动工了：昆明楚雄大理的铁路。

所有的这些铁路干线，都以昆明为中心。

昆明市内的最高楼是云南红塔大厦，全高246米，看起来像是矗立在地上的巨型细烟盒。在云烟大厦旁边的是198米的云南有色金属大厦，两栋楼都是大面积的玻璃外墙，其中有色大厦采用了特殊涂

层的玻璃，外观极富金属质感。

云南光学的大厦则是双子塔形状，两座楼中间有两个连接带，看上去像一具巨型双筒望远镜。

起昆明城中心天际线的还包括橡胶大厦、彩云通讯大厦、昆明电机、以及谈判代表团下榻的云南饭店。云南饭店稍微“矮点”，99.85米。在云南饭店旁边是个大型建筑工地，在这里建设的工程

叫做泛亚大厦专职从事泛亚铁路沿线开发的银行。

北京路、青年路、联盟路，这些主要街道的交叉口已开始了立交桥化，陪同参观的中方人员还向他们透露，昆明市正在规划建设地铁。

老挝王国方的民族政治联合委员会主席苏发努冯亲王去过美国，也去过很多次曼谷一他所认为的中南半岛最繁华的城市，但很显然，曼谷比不过昆明。昆明根本不像东南亚那种被殖民者拽入现代

化的城市，而像是费城、达拉斯、孟菲斯这样的美国线城市。

没有多少工业革命早期的建筑遗迹，主要建筑都是20世纪中叶才有的现代、后现代风格。

中国真就是中国啊，瞄准的赶超对象不是别的，是美国。城市如此，国家也如此。

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