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第266章 车神（第2页）

说着，荀攸转身就冲了回去，投入另外的战斗中去。

荀彧见状，也觉得这个办法不错，对张角招呼道：“大贤良师你也退过来点，不要一会他们一涌而出，被打个措手不及！”

张角点点头，自然明白了他们的打算，还是引蛇出洞。不然他们缩在里面，冲进去就很可能被围攻，还是这个法子好，对付他外面的人，就不信他不着急了！

说做就做，荀彧也退了回去，开始对那面交手的三组神将下手。

“呜~~呜~！！”

这一招果然管用，还没等荀彧和荀攸走远，城池之中传来了悠长的号角声。

“来了！”如此变异，张角立刻就知道不对，凝神戒备，严阵以待。

荀彧、荀攸也是转回过来，看看这里有什么变化再作打算。

而接下来的变化也证明众人的准备是没错的，城墙外围陡然出现了一排战车，却是风云弥漫，雷霆大作，不知道是什么战车。

“这是什么？”众人奇怪道，除了全力战斗的诸位，其他人对于这个变化却都不是很了解。

奚仲，造车鼻祖，是奚姓、任姓、薛姓的祖先，也是古薛国的祖先。奚仲，鲁国人，故里在今山东省枣庄市薛城区。奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车服大夫”（亦称“车正”），奚仲发明了车，其贡献不亚于“四大发明”，奚仲是古薛国地面上出现最早的，也是最大的发明家、政治家，过世后被百姓奉为车神，后人修建了奚公祠常年祭拜，以求出行平安。“祭拜奚仲，平安出行”的民谚流传至今。

九彩天柱参研资料，第一时间给出了答案。

“什么？车是大禹的臣子发明的？那指南车什么的难道是无中生有的事情吗？”姜军大吃一惊，却是疑惑道。

在“世界通史”上写道：早在几千年前的古埃及人就知道利用圆木搬运的石头等重物，以后人们又从圆木的滚动中得到启迪，将把大树锯成圆片来做成车轮，然后将木橇安装在两个圆木片中间便制造两轮车。有籍可查的佐证是在古巴比伦的遗址废墟发掘出了约4千多年前的木制款、幅、辋、轴俱全的车轮。大约在同一时期中国黄帝时代，就有人力和马拉的车辆，并有一种大辋大轴雏形运送战士的战车出现。

据《左传》记载，在公元前2250年夏朝初大禹时代，奚仲制造世界第一辆车，设有车架、车轴、车箱，为保持平衡，采用左、右两个轮子。《墨子》在“非儒”篇中也提到：“左者羿作弓，仔作甲、奚仲作车，巧垂作舟”。可见奚仲作车信而可靠，后来有不少文献说：“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，古典力学专家刘仙洲确认，“马车是始于尧和舜之间的时代”。若相信起于奚仲，便在这个时代进一步发展为驯马拉车。从此推动社会发展。

根据记载，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准，具有重大创新的马车。

当然，说什么“黄帝造车，任重致远”。此番传说，没有《左传》和《墨子》可靠记载，那是废话，墨子知道那个事情？还是墨子认识他们？

所谓轩辕，轩指古代一种有围棚或帷幕的车；有窗的长廊或小屋等。辕：车前驾牲畜的两根直木。大车、柏车、羊车皆左右两木，曰辕，其形直。一牛在辕间;田车、兵车、乘车皆居中。不会说车还没有出现，大家就有这个想法了吧？

试问没有看见过飞机，大家就已经给飞机命名了，这可能吗？

当然，指南车无疑不是马车类型而是战车，甚至是仅仅指南作用的工具，这个就不好说了。

当然，若是说这边的话，无疑奚仲发明了马车也是正常的。战车只不过是一个移动平台，甚至可能靠的是蛮力移动的，这一点从黄帝拉车的座驾能够看出，反正不是一般牲畜拉得动的。

很明显，至少这个世界很多似是而非的东西都会有合理或是不怎么合理，比较牵强的解释过去的事情。无疑这个也一样。姜军可以肯定，不管什么世界，都不可能否认指南车的存在，否则那涿鹿之战倒是可以重新写一个剧本了。

不过，眼下不是去研究学问的时候，出现了这样的情况，该如何应对呢？

“造车鼻祖？”刘晔忽然开口笑道：“若是传说中的神匠巧垂，在下绝对不敢出手，若是奚仲的话，毕竟传说是造的马车，还是可以一战的！”

说着，刘烨一挥手，一排霹雳投石车出现在战场之上。这种储物空间却不算什么，像姜军城池那种人能进去，甚至是主人自己都能进去躲起来的才变态。

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