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第333章 后勤体系的大整合（第1页）

太原和石家庄战役结束之后，八路军在做的最重要的一件事就是建立一套完整和统一的，由八路军总指挥部亲自掌握的后勤体系。

此时的八路军，从势力范围上来看的话，整体的势力范围，就是陕甘宁边区和除去晋西南以及晋南地区的山西加起来，最后还加上了石家庄及其附近区域。

这些地方，也就成了八路军的实际控制区。

这里说的实际控制区和之前八路军的根据地还是有区别的。

以前的八路军根据地，只能说是八路军掌握的地盘，但实际上时时刻刻都面临被鬼子扫荡的风险。

而现在可就不一样了。

现在这些地方，全部是固若金汤，日军想要进攻，那基本没有什么太大的可能性。

鉴于八路军现在的地盘大了，然后所有的物资来源又基本全是靠秦文伟。

那就完全等于是，秦文伟在哪里，哪里就是八路军的物资中心。

接下来有一点是没有疑问的，那就是接下来八路军总指挥部必然是会搬到太原去。

太原位置本身就是地处山西的中心位置。

所以在这里，不论是往晋东南、晋西北、晋察冀，还是陕甘宁边区、新收复的石家庄地区而言，距离上肯定不是最短的，但是都是距离各地最均衡的位置。

因此，在完成了太原战役和石家庄战役之后，八路军总指挥部在目前需要做的事情还很多的情况下，毅然而然地决定先开始了这一轮的后勤大整合。

基于这个目的，山西境内以这个为目标，各个抗日民主政府开始统一行动了起来。

10月14日，一则消息传到了八路军总指挥部内，一名通讯参谋得到消息之后，将一份报告交给了副总指挥。

“报告副总指挥！正太铁路重建工程处已经完成了第一区段的铁轨更换工作，现在正在进行收尾行动。”

副总指挥接过了这份报告，随后简单地看了两眼。

报告的内容就正如通讯参谋说的那样，只是一份来自正太铁路重建工程处的电报。

由于八路军目前已经收复了太原和石家庄两地，并且正太铁路沿线的这些县城和乡镇也都已经被八路军收复了。

那么正太铁路的恢复工作就提上了日程。

毕竟接下来物资运输到石家庄，肯定主要还是要依靠这条铁路的。

不过正太铁路原本就是窄轨。

这是当初清政府建设时候的历史遗留问题。

清政府当年需要考虑成本，可八路军不需要考虑成本。

所以在这个情况下，正太铁路需要把原本的窄轨给拆了，然后换成标准轨。

同时，这件事事情也不单单只是指正太铁路。

包括同蒲铁路、白晋铁路在内的山西境内铁路网络，接下来都需要从窄轨更换成标准轨。

当然，八路军也不需要完全重新开始建设铁路。

首先来说，这几条铁路，阎锡山和日军都已经完成了前期的路基铺设。

其次则是像正太铁路这种，原本就已经是被八路军收复了一部分的铁路，八路军早就已经提前更换了铁轨了。

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