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第111章 为了沙皇直扑布达佩斯七千字（第1页）

&esp;&esp;为了沙皇，直扑布达佩斯！（七千字大章）

&esp;&esp;位于普热梅希尔要塞正西方55公里的热舒夫火车站。

&esp;&esp;好几个师的露沙军队，从东边的要塞区转运经过这里，又转向南边，前往小镇克罗斯诺。

&esp;&esp;从东边进入热舒夫火车站的铁路，平时会被分成两股，一股朝着正西方通往克拉科夫，是大路、主干线。一股朝向正南方通往克罗斯诺，是非常不起眼的小支线，也是一条断头路。

&esp;&esp;因为克罗斯诺再往南，就是险峻的喀尔巴阡山区，这个时代的铁路根本没法再延伸。除非是后世那些能够挖穿山隧道的高级铁路，才做得到翻越如此天险。

&esp;&esp;但如今，热舒夫火车站的所有铁路道岔，都被扳到了朝南转弯的支线小路上。因为再往东，一直到克拉科夫地区，都被奥军占领着，露沙军反正也进取无力，当然不需要让自己控制区的铁路跟敌人的铁路网相连。

&esp;&esp;还不如全部转向南边的克罗斯诺，让翻越喀尔巴阡山的军队和物资能多走一公里铁路，就尽量多走一公里铁路。

&esp;&esp;相同里程数的铁路运输成本，只有山区骡马队的几十分之一，人力驮运队的百分之一。

&esp;&esp;士兵们在克罗斯诺到站后，就全部下车，背着枪械和随身子弹、干粮，徒步跋涉翻越杜克拉山口，大约要走两天的山路，全程40多公里，到喀尔巴阡山南麓的斯维德尼克，才能再看到火车站，然后坐南坡的火车继续南下——

&esp;&esp;当然，前提是露沙军能够在喀尔巴阡山南麓攻下更多铁路沿线的城市。

&esp;&esp;至少从今年年初开始、到最近几天之前，露沙军在喀尔巴阡山南麓就只控制了斯维德尼克这一个桥头堡，再往南的其他据点此前都在奥军手中。

&esp;&esp;因为当时普热梅希尔要塞还在奥军手中，露沙军从利沃夫来的火车，根本开不到普热梅希尔要塞更西边的位置，得在距离要塞东边15公里的地方就停车卸货下人，然后全程徒步。

&esp;&esp;当时，露沙军抵达斯维德尼克镇的徒步总距离，达到了惊人的120公里（运气好也能搭80公里驴车马车，最后40公里马车都走不了，只能徒步翻山），所以从3月初到4月底，露沙军最远也就进攻到斯维德尼克，再想往南补给实在跟不上了。

&esp;&esp;如今，普热梅希尔要塞终于易手，露沙军火车能一直开到山北最后一个火车站，后勤堵点打通了一大截，也没有了腹背受敌的风险，终于能大展拳脚、全力猛攻！

&esp;&esp;昨天的时候，露沙军的南下部队，就夺取了斯维德尼克南边又25公里的拉斯拉维采。

&esp;&esp;如今上面又命令，必须在5月5号之前，再沿着铁路线前进20公里，抵达下一个火车站所在地、普雷绍夫城。

&esp;&esp;5月15日之前，则要从普雷绍夫再往南突进40公里，抵达科希策。

&esp;&esp;到了科希策之后，基本上就可以杀出喀尔巴阡山区了，再往南将是一马平川的匈牙利平原，直线200公里可以抵达最终目标布达佩斯。而且科希策应该是抵达布达佩斯之前最大的城市了，也是匈牙利喀尔巴阡省的省城，那里有大量的物资，打下科希策就能得到补给，以战养战继续推进。

&esp;&esp;东南欧的黑土地大平原区域，春季凌汛泥泞导致的翻浆期，也就在3到5月份。

&esp;&esp;其中3月份后半段才开始严重、整个4月份都是最严重的时候。进入5月后，前半段依然严重，可后半段就渐渐好转了。

&esp;&esp;露沙最高统帅部想得很好：就算不在山北地区的翻浆期好转之前打到布达佩斯，那至少也要在翻浆期好转之前拿下科希策，确保离开山区进入匈牙利平原。

&esp;&esp;只要确保打进了平原区，就不用再那么孤注一掷了，可以少花一些部队主攻、多分一些部队来防守后路，防止山北地区的敌军万一反攻。而山南战场，到时候甚至可以交给哥萨克骑兵部队去四处劫掠破坏。

&esp;&esp;只要进入了平原，在地广人稀的战场上，骑兵是很容易找到薄弱点迂回绕过去烧杀掳掠的。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;“快点走！跑步前进！尽量翻过杜克拉山口再过夜，否则你们今晚就得在山道最狭窄的地方睡觉了！”

&esp;&esp;克罗斯诺火车站上，露沙军官们一个个吹着哨子，逼迫士兵尽量快跑前进，避免耽误路程、导致最后在山上多过一夜时间。

&esp;&esp;别看从克罗斯诺到斯维德尼克只有40多公里路程，但这些路可是喀尔巴阡山上险路，整整两天能走完40几公里就已经算很不错了，不能耽误。

&esp;&esp;士兵们但凡走得拖拖拉拉一点，督战的军官立刻就是一鞭子抽过去，挨了打的士兵也只能硬着头皮加快速度，丝毫不敢反抗。

&esp;&esp;而比这些露沙士兵更艰苦的，则是前几天才刚刚从普热梅希尔要塞投降过来的匈牙利族战俘（马扎尔族）。

&esp;&esp;普热梅希尔要塞的13万俘虏，经过这四五天的分拣，大致被分成了三群。

&esp;&esp;那些捷克人有一部分被拉去修路了。剩下的则和大多数德玛尼亚族战俘一样，运回稍微后方一点的利沃夫，找个战俘营安置一阵子，再拉回更后方，去鲜卑利亚种土豆。

&esp;&esp;而将近三四万的匈牙利人，都被皮鞭逼着来杜克拉山口附近修缮道路、以及背物资翻山。

&esp;&esp;露沙军用破麻布做了很多背篼，每个背篼可以装6枚75毫米野战炮弹，或是2枚122毫米炮弹，这两类货物，总重都超过了100磅。

&esp;&esp;所以每名匈牙利战俘，都得背着100多磅重的物资爬山，两天翻40多公里山路，从山北最后一座火车站、运到山南第一座火车站，再装上火车。他们背负的也不一定是炮弹，也可以是等重的其他军需物资。

&esp;&esp;而在山南的拉斯拉维采，一名匈牙利士兵背了两天背过来的122炮弹，一门122炮只要打两发就用完了，而匈牙利士兵回城还要轻装走两天路。

&esp;&esp;平均算下来，一名背货苦力每天才能运一枚半75炮弹或是半枚122炮弹到前线。

&esp;&esp;炮弹如此难运，要想快速打开山南战场的局面，也就只能靠人海冲锋，拿人命填了。

&esp;&esp;露沙军队投入了一批又一批的师，轮番发动昼夜猛攻，冲得奥国守军的防线摇摇欲坠，似乎胜利就在眼前了。

&esp;&esp;4月30日当天，在拉斯拉维采和普雷绍夫之间的防线上，露沙人又毫不留手地猛攻了一整天。虽然丢下了数千具尸体，但也又往前突了好几公里，那些奥军就是逊呐。

&esp;&esp;血战一直打到后半夜，历史的车轮，也转入了1915年的5月。

&esp;&esp;5月1日凌晨4点，进攻还没停歇。但拉斯拉维采的前线指挥部里，电话却被后方来的呼叫打爆了。

&esp;&esp;“叮铃铃”

&esp;&esp;刺耳的铃声，让刚刚睡下没多久的露沙西南方面军司令、尼古拉尤多维奇伊万诺夫上将被不甘地吵醒。

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实习替身  靠抽卡，把落难反派养真香了  豪门管家，年薪千万  魔尊的遗孀  红尘诡事  当娇夫壮受遇上龙傲天男主  从民国种田开始科技兴国  绑定交易系统，带老祖宗闯万界  黄猿：我的副官小姐今天也想摆烂  捡到残疾女将军  误标记隔壁阿姨O之后  你不要过来啊[无限]  蔡文姬的修仙长生路  金丝雀身败名裂后  小狗耳朵在夏天  Re：如果当时的情况不同呢  愿君忆晚舟  消费返现？真千金狂赚百亿成首富  却却不得逃  穿越大唐，我是李建成？