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第365章 伏尸百万潘兴力竭（第3页）

&esp;&esp;岸防炮台或许限死了射角无法反制躲在侧方浅水区的驱逐舰和浅水重炮舰，但列车炮就不存在射击死角了。就算最后加来肯定要还给法兰克，那也至少让敌人再付出50万条人命和一堆战舰再说！

&esp;&esp;而且，凯特尔少将这次带去的列车炮群里，还有一些去年新造的品种，都是鲁路修当上军需次长后搞的项目。其中一款，就是240毫米铁履两用列车炮。

&esp;&esp;鲁路修研究后认为，帝国现有的280毫米列车炮，以及历史上后来的k5列车炮，虽然都射程优秀，精度惊人，火力也很猛，但280毫米的口径，实在不是一个好口径。

&esp;&esp;之前鲁路修也研究过了，240毫米左右，同样是装填技术的一档甜蜜点口径，超过了这个口径，炮弹重量就必须用吊车来装填了，所以历史上k5列车炮才慢到几分钟才打一发，关键就是吊车加机械推弹杆的组合，要求每次把炮管放平。

&esp;&esp;而把口径降低到240毫米后，炮弹重量也从280毫米的300公斤，降低到了240毫米的180公斤左右（203毫米的炮弹一般在120公斤重）。

&esp;&esp;实际上，帝国最新的240穿甲弹重188公斤，高爆弹则仅重162公斤。

&esp;&esp;鲁路修利用穿越者的丰富经验，指示克虏伯公司造了一种铝合金材质、外表包裹防磨层的较厚四人抬弹担架，担架的底部就是一个弧形凹槽，刚好和炮弹的侧面弧线基本贴合，但稍微宽一点点。

&esp;&esp;担架的头部有一个弹簧卡钳，抬起的时候卡钳会松脱，而放下的时候卡钳会自动锁紧，且锁紧的机械咬合力在300公斤以上，足以锁死放有炮弹的担架。

&esp;&esp;这样装弹的时候，四个装填手只要抬着担架，把头部卡钳对准炮尾上的锁定槽，一松手担架和炮尾就会精确咬合在一起，再用推弹杆就可以把炮弹推进去。

&esp;&esp;这样一来，省去了起重机和固定仰角推弹两大麻烦，240毫米列车炮的射速，甚至比20多年后的b-4榴弹炮都快，能够做到每分钟25发——别看b-4才203的口径，但那东西还要用起重机吊装炮弹。哪有4人抬一个300多斤的担架快。

&esp;&esp;另外，之前的280毫米列车炮，都需要2节火车车皮底盘来运输，缩小到240毫米后，还有一大好处，就是可以塞进一节火车底盘内。

&esp;&esp;240毫米列车炮连火车底盘一起，也只有65吨的总重。因为只有一节车皮，所以还可以给这个车皮改装行走机构，装上履带摆脱铁路的束缚慢慢行走，就类似于后世的600毫米“卡尔臼炮”那样的行走方式。

&esp;&esp;需要高速机动时，拆下履带和配套机构，卸下柴油机，直接列车装运。到站后装上柴油机和履带，直接能自己开，只不过每小时只能公路行驶5公里，堪称龟速。

&esp;&esp;射程方面，新的240毫米轨履两用列车炮，40度仰角极限射程为32公里，比170毫米40倍径加榴炮的24公里远了三分之一，但是又比280l50和380l45列车炮的40公里射程近了约两成。

&esp;&esp;这种新武器出现后，鲁路修也吩咐军工部门在半年内造了几十辆，算是对列车炮部队的重要补充，这次就全都拉到加莱战区了。

&esp;&esp;凯特尔少将已经很久没立大功了，这次逮住了机会，当然要好好表现。

&esp;&esp;他很快带着列车炮部队抵达了加来战区，然后根据敌情针对性部署。

&esp;&esp;4月15日，丑军在进攻亚眠下游40公里、靠近海峡边索姆河入海口的阿布维尔港时，德方的列车炮部队首次发威了。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;那天下午，在阿布维尔港北岸防区的争夺战斗中，布、法两国把多艘装备有12吋和15吋主炮的浅水重炮舰，开进了索姆河河口，以压制索姆河口北岸的德军筑垒阵地，帮助联军强渡索姆河。

&esp;&esp;如前所述，布列颠尼亚人在整个战争期间，一共造过5级浅水重炮舰。

&esp;&esp;其中2级在当年伊普尔-敦刻尔克战役时就被鲁路修阴了，光是敦刻尔克炮台空降作战就灭了全部4艘用伯利恒14吋炮的“罗伯特李”级浅水重炮舰。

&esp;&esp;而剩下3级，也就是“克莱夫勋爵级”、“内伊元帅级”和“暗黑界级”，只有个别舰艇战沉（“克莱夫勋爵级”有2艘战沉在地中海的达达尼尔海峡战区），其余都存活至1918年。

&esp;&esp;这次潘兴进攻力竭，转为发动沿岸攻势、需要海军重炮协助，布国浅水重炮舰当然不会放过驶入索姆河入海口、覆盖压制北岸数十公里敌军阵地的机会。

&esp;&esp;于是全部剩下的6艘12吋炮的“克莱夫勋爵级”和2艘“内伊元帅级”、2艘“暗黑界”级，一共10艘船，统统来帮场子了，场面一度蔚为壮观。

&esp;&esp;“克莱夫勋爵级”建成年代比较早，是当初1912年皇家海军从12吋“巨人级”无畏舰升级到135吋“猎户座级”超无畏舰后，多造剩余的12吋战列舰主炮管子废物利用造的。

&esp;&esp;当年原本还计划多造2艘12吋炮战列舰，后来计划有变改造135，而12吋的炮塔已经造好了，多出来8座，就全部给“克莱夫勋爵级”用。

&esp;&esp;“内伊元帅级”用的15吋炮，则是“复仇级”战列舰的67号舰改“声望级”战巡多出来的。因为“复仇级”是4座双联装主炮塔，改成“声望级”后只有前2后1总计3座炮塔了。

&esp;&esp;2条“声望级”多出来的2座后主炮，就变成了2艘“内伊元帅级”浅水重炮舰。

&esp;&esp;至于最后的“暗黑界级”浅水重炮舰，火力其实和前级差不多，但它们的15吋42倍径主炮是特地新造的，不是“声望级”的富余库存。

&esp;&esp;一开始，在布军迅猛的舰炮火力下，索姆河口北岸的德军阵地果然出现了大崩溃，再强的防线，也扛不住12吋和15吋舰炮的狂轰滥炸。

&esp;&esp;几个小时之内，德方就往后溃退了超过5公里，守将都不与敌人争一时之长短，以保存有生力量为主。

&esp;&esp;到了下午3点多，形势终于发生了逆转。

&esp;&esp;紧急完成部署的威廉凯特尔部列车炮部队，开始用280毫米列车炮群，隔着30公里对索姆河河面上的浅水重炮舰群反击。炮弹落点不准的，那就靠侦察机的无线电提供校射信息。

&esp;&esp;德方280列车炮的最大射程，比布方浅水重炮舰的最大射程还要远，所以可以躲在敌方反击范围外白漂伤害。

&esp;&esp;更要命的是，虽然列车炮打军舰命中率很低，但这些敌舰因为冒进，此时此刻正在索姆河河道里，根本无法像在海面上那样随便机动规避。而且浅水重炮舰航速都很慢，只有5~6节，算是打半固定靶了。

&esp;&esp;因为河道的限制，它们也无法向前开以求接近列车炮、反击列车炮，只能是左右机动单方面挨打。

&esp;&esp;皇家海军只好紧急呼叫三国联军的空军提供支援，用对地攻击和轰炸干掉敌人的列车炮。

&esp;&esp;数以百计的联军作战飞机紧急升空，朝着阿布维尔以北30多公里的索姆河北岸德军防区飞去，深入加来附近的奥帕勒海角要塞区。

&esp;&esp;但是凯特尔少将已经非常有经验了，他也提前呼叫了空中掩护，大批的福克dvii战斗机、每架搭载着2挺132毫米重机枪，早就在奥帕勒海角要塞区上空守株待兔了。

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