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第三百二十三节 汽车工业（第1页）

齐柏林飞艇公司介入汽车工业，倒不是杨潮贸然提出的，而是已经在着手研究了。

推动这个项目的，正是迈巴赫、索登两人，这两人都曾经在戴姆勒汽车公司工作过。

技术上完全没有困难，两人在飞艇公司这些年，发展出的许多技术，用到汽车上完全合适，比如飞艇公司旗下的采埃孚齿轮厂研发的变速器，这可是世界上第一款变速器，美国通用汽车已经用到了他们的高档汽车上。

另外精密齿轮、传动轴这些技术，都是世界上最好的，用到汽车上也是完全合适的。

但是对于汽车项目如何实行，这些人却有些不同想法，索登现在是飞艇公司的总经理，他个人也持有百分之四的股份，算是杨潮之下的最大个人股东，所以他建议直接由飞艇公司开设汽车厂。

迈巴赫虽然也有百分之二的股份，但是他这个人是个技术天才，可是却有些理想主义，不太受人管理，跟奥托和戴姆勒都产生过冲突，所以他希望能利用齐柏林的一些技术，单独开一家迈巴赫汽车公司。

可是这些技术是属于飞艇公司的，飞艇公司不同意，他就无法运用，因此他希望跟飞艇公司合资，他可不想花钱购买这些他曾经参与研发的技术，他也没有足够≠↘，..的钱来购买。

而迈巴赫汽车公司将采用采埃孚公司生产的汽车零件，让采埃孚公司作为他们主要的零部件供应商，而不是跟采埃孚一样，成为飞艇公司下属的企业。

“股权呢？”

会议上，杨潮问道。

“飞艇公司不能超过50%。”

很显然迈巴赫在谋求控股权。

“哈哈，迈巴赫先生。你有信心在没有飞艇公司的技术人员的支持下研发出世界第一流的汽车吗？你所求的不过是一个控股权罢了。按照我的理解，你是想按照你的理想来生产汽车对吗？”

迈巴赫点点头。

杨潮笑道：“好吧，如果我允许你在齐柏林飞艇公司架构之下，设立一个汽车部门，而你将成为这个汽车部门的总经理，全权负责一切事务。按照你的想法来设计生产一款汽车，而飞艇公司的人力物力你都可以调动，你认为如何呢？”

迈巴赫犹豫了一下开始思考。

“而且飞艇公司旗下的汽车部门，就完全有理由使用飞艇公司的品牌，如果我们生产的汽车能够使用齐柏林的品牌，这不但是对齐柏林伯爵的纪念，也是世界最知名的品牌。”

迈巴赫后世生产的豪华车中，就用了齐柏林的名字，是著名的豪华车之一。

迈巴赫有些心动。

杨潮笑道：“在齐柏林公司。你拥有无数的设计天才可以合作。而且能得到的资源是无法想象的。如果齐柏林生产汽车的话，我个人可以保证，尽一切努力在中国和世界上推广。同时在青岛城市修一圈环城道路，每年举办齐柏林汽车大赛，予以高额奖励，吸引全世界的汽车来这里参赛。”

无论是迈巴赫，还是福特这些企业先驱，他们推广汽车最好的平台。就是通过比赛，福特甚至亲自开过赛车。

但是没有一个国家。专门为比赛修建赛道，而且是环城赛道，迈巴赫终于动心了，点了点头。他绝对想不到，杨潮只不过是顺水推舟而已，给青岛这样的城市修建一条环城高速路还是很有必要的。只是每年封路一次进行比赛而已。

“我要求完全独立的管理权！”

“没问题，单独管理，也单独核算。一百万初始资金应该够了。而且我会给与你每年三成的红利分成，这笔钱你是自己拿也好，分给管理层也罢。都由你做主！”

迈巴赫彻底放心了。

当然他不可能独吞这笔分红，齐柏林公司有良好的氛围，齐柏林对于钱财不是很看重，给与管理层的薪水很丰厚，齐柏林的盈利也相当可观，每年的分红齐柏林也都会下发大量奖励给技术人员和管理人员。

迈巴赫显然也不是贪财的人，他肯定会把齐柏林的理念延续下去。

鼓励汽车工业，终于提上了日程，以前是没有发展条件，在连像样的水泥路都没有的地方，生产汽车就是一个死，全世界都没法跟美国竞争，不是美国人技术能力强，而是美国的条件好，最关键的是美国有一个庞大的中产阶级。

而通过这些年的发展，尤其是这次世界大战，早就的富裕阶层是以百万计算的，不提那些企业家，就是那些技术骨干也都积累的不菲的家产，汽车在他们的负担能力之内。

汽车业是未来的骨干产业，只要条件达到了，杨潮会毫不犹豫的支持。

只是迈巴赫的理念其实并不是很合适，因为迈巴赫坚持的是豪华车，最好的技术，最好的装饰，最高昂的价格。

因此杨潮只打算把迈巴赫当成一张名片，让世界上树立起中国汽车的名片，而真正的廉价车才是汽车业的方向。

开完会之后，杨潮立刻出台了一项汽车业促进计划，积极鼓励汽车工业发展，从共和国3年（1918年）开始，凡是在中国境内设立的汽车工厂，可以享受八成的免税待遇，并且出口将会完全退税。同时对进口汽车进行限制，等冲英国人手里收回关税权后，杨潮打算征收800%的进口关税。

而杨潮自己，也调集了一笔资金，成立一个扬子汽车基金，专门用来给那些有技术，热爱汽车的人提供初始资金，进行风险投资。

同时在报纸上宣传政策。

其实在各个城市里，汽车已经不稀罕了，数万辆美国车进口中国，其中半数是福特汽车，半数是通用汽车，就是没有一辆中国人自己生产的汽车。

不过在这些汽车的需求下，汽车修理作坊已经出现了，多数都是跟美国汽车厂合作，进口他们的零件用来维修。

显然，汽车工业已经成为了一个行业，在中国拥有了生存的能力，至少能够养活一座工厂了。

杨潮相信，通过鼓励，有些修理工肯定会从汽车修理，转向汽车生产的，技术就是这样交流、发展起来的。

鼓励汽车工业，因为这是即将爆发的未来产业，但是可不止汽车工业是未来产业，飞机工业也是。（未完待续。）

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