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第七十二章 航空发动机求点击推荐收藏（第1页）

“可以启动吗？”希瑞克问道。

“当然可以！”弗里兹上前，将启动杆翻转过来，拧开电门，然后，狠狠地踹了一脚。

希瑞克会骑，但是希瑞克不会启动，在后世，全部都是电启动的了，这种脚踩的方式，是有技巧的。

两侧的排气管，冒出了淡蓝色的烟，随着嗡嗡的发动机的响声，向后喷出。

希瑞克拧动了两下油门，发动机随之咆哮起来，接着，捏着左边的离合，希瑞克的脚，踩到了挂档杆上。

慢慢地松开离合，右手跟着拧油门，R-75摩托车，轰隆隆地开动起来！

希瑞克上校，简直就是个全才，没有人教过希瑞克怎么骑摩托，尤其是这种三轮的带挎斗的摩托，而希瑞克，居然就能够开动走！

很拉风是吧？在后世，作为绝对的二战军迷，希瑞克曾经骑过长江750，虽然原型并不是R75，而是R71，毕竟还是有很多相通之处的。

而现在，骑上这种摩托车，希瑞克已经完全地融入到这个时代中来，德意志的军工生产能力，是绝对够强悍的，限制他们的唯一因素，就是资源！

现在，希瑞克穿越了，成为了希特勒的最信任的手下，他当然要改变这一切！

现在，很多启示都已经改变了，这种摩托车，本来应该在40年才生产的，而现在，已经提前了数年的时间！

踩下刹车，捏住前刹，一股巨大的力道传来，宝马R75在快速地停下来。

这种车的前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，相当轻松！

看着希瑞克转了一圈回来，宝马公司的人都知道，这种摩托车定型生产，是绝对没有问题的！这样，宝马公司，也将迎来发展的高峰！

“性能不错。”希瑞克从车上下来，说道：“等到完成了测试，交给军方验收完毕，军方可以先订购一千辆。”

一千辆，只是一个初期的数量，在整个二战中，仅仅这个型号的摩托车，就有一万六千辆，还有其他型号，以及其他公司的摩托车，都活跃在二战的前线。

“希瑞克上校，关于这种摩托车，我们还有一个设想。”弗里兹说道：“以这种摩托车为原型，后面改成履带式的底盘，以便拥有更好的性能。”

半履带结构！前面是车轮，后面是履带，这种结构，曾经在德国的军队中相当流行！

希瑞克当然知道，这种结构其实并不是多么先进的，后世全部淘汰了这种结构，就是例子，但是现在，只需要少量的改进，就可以拥有更好的性能，当然也是可以尝试的。

“我们原则上同意，不过，这不是军方提出来的型号，所以，不用想着要军方的研发费用。”希瑞克说得很清楚。

“好的，我们宝马公司，自己承担研发费用。”宝马公司的负责人佛朗兹-约瑟夫-帕普说道。

只要得到军队的源源不断的订单，宝马公司就能够拥有良好的财务收支，自己发展新的型号，也是相当轻松的。

而之后希瑞克的话，更是让宝马公司喜出望外。

“作为专业的飞机发动机制造厂，宝马公司必须要延续以前的传统，设计出更好，更强大的飞机发动机来。”希瑞克说道：“帝国，需要宝马的航空发动机。”

航空发动机！这一直就是宝马公司的主业！

宝马这些年，其实一直都没有放弃航空发动机！他们一直都在研制，只可惜，只能是预研，或者卖到国外去，比如苏联，岛国等等，而在德国国内，几乎就没有什么订单。

现在，德国终于要大力发展军事了！可以想象，以后，会有大量的订单，滚滚而来！

“我们一定会努力的。”帕普说道。

“还有，过几天，公司派几个人，和我出去一趟。”希瑞克说道。

“去哪里？”帕普一愣。

“去英国，我们找罗罗公司谈判，如果价钱合适，就收购了他们的梅林发动机，奔驰公司也会派人，我们一起去。”希瑞克说道。

梅林发动机！

历史上的二战，同时也是各种技术不断喷发的年代！

论起航空发动机来，美国靠边站，德国和英国，初期都是相当先进的。

DB600系列液冷发动机可谓奔驰经典之作，601则作为109的御用发动机被安装在各种109机型上，BF110也使用此发动机。

这种发动机最先进的就是燃料直喷，强大的功率，紧凑的结构和天顶星科技，处于欧洲最领先的地位。

只可惜，由于资源和材料的限制，导致德国发动机的二级增压器做不出来，到了二战后期，高空性能上出现了很大差距。

同时，宝马的801系列气冷发动机，也相当先进，尤其是宝马801作为190的御用发动机动力强劲，也是采用了直喷技术和和601相似的增压器。

而且，缸数多，排量大，801的爆发功率相当强悍，强劲的发动机和强大的火力成就了屠夫之鸟FW190。

二战时代的液冷和气冷之争，在德国也有，不过德国是两种发动机同时生产。

而在英国，也有一种先进的发动机，就是喷火的动力，梅林发动机！这款发动机性能先进，甚至到了后来，连美国都引进这种发动机的专利生产，二战刚刚开始的时候，美国的航空发动机并不先进，有很多的技术问题。

而在这个时代，罗罗公司，也是航空发动机研制的老手，当他们意识到21升排量的红隼发动机，已经满足不了未来的飞机发展的要求，决定自筹资金研制一款27升排量的发动机，命名为梅林发动机。

这是一种820千瓦的12缸发动机，历史上在33年10月，才首次装机试飞。

最初的梅林可靠性不高，饱受汽缸开裂、冷却液泄漏、凸轮磨损、轴承失效的困扰，经过精雕细刻的改时，一一得到改进完善，凭着优秀的性能，这款发动机开始被英国皇家空军的飞机大量采用。

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