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第491章 各自问题（第1页）

“这样，你们俩，把情况当着大家的面，简单说清楚。

谁对谁错，让大家也评评理，然后，互相道个歉，该排队排队。

要是觉得受了委屈，或者有伤，可以到派出所登记，我们依法处理。

但在这里打架，扰乱公共秩序，肯定是不对的，你们看怎么样？”

周围的人小声附和：“就是，打啥呀！”“这位领导说的在理！”

两人互相瞪了一眼，又看了看周围，其中一个年纪稍大的，先松开了手，悻悻地说：“算了算了，我也有不对的地方，不该骂人，对不住了。”

另一个见状，也松了手，嘟囔了一句：“我……我也不该动手。”

“好了，既然认识到不对，就散了吧。以后都遵守秩序。大家也都散了，别围着了。”马所长挥挥手。

这只是检查第一天的一个小插曲，却让韩东对这个派出所的日常处置能力和执法规范化水平，有了最直观的感受。

接下来，检查组继续他们的工作，老孙那边，从台账和谈话中，也发现了一些问题。

危险品检查登记存在漏登、补登现象；部分重点人员管控措施流于形式，动态情况掌握不及时；一些治安管理罚款的票据使用和罚没款上缴，存在不规范之处。

而在城市的另一端，机务段的大库里，机务局李局长带领的检查组，正围着一台刚刚回库的“东风”型内燃机车，脸色严峻。

机车上布满油污，一些部件有明显的磨损和锈蚀痕迹，随行的工程师拿着检查锤，这里敲敲，那里听听，不断摇头。

“李局长，你看这里，缸体有轻微渗油，这个管路固定卡子松了，还有这个仪表，读数明显不准……这车，根本就不应该放出去牵引客车！”带队的工程师愤愤地说。

机务段的段长和总工程师在一旁，额头冒汗，支支吾吾地解释着配件短缺、维修力量不足、运输任务重等客观困难。

“困难谁都有！但这不是让机车‘带病运行’的理由，这是对乘客生命安全极端不负责任！”李局长毫不客气地批评。

“这台车，立刻扣下，全面检修！你们段，要就机车质量下滑、维修保养不力的问题，写出深刻检查，并提出切实可行的整改措施！”

与此同时，在车站计划室，运输局周局长正对着墙上巨大的运行图皱眉。

图上，一些列车运行线被用红笔标出了晚点记录，密密麻麻。

“这个方向的货车，为什么连续三天晚点都在两小时以上，调度命令是怎么下的？”周局长指着图问。

车站值班站长和调度主任赶紧翻出调度日志和车站作业记录，紧张地解释着。

原因很复杂，有前方线路施工，有车辆故障临时甩挂，有编组站作业不畅……但归根结底，暴露出了运输组织衔接、应急处理能力上的短板。

夜幕降临，检查组的成员们陆续回到招待所，晚餐是简单的四菜一汤，大家围坐在一起，边吃边低声交流着各自的见闻。

韩东和几位局长陪着王副部长坐一桌，王副部长听了几位局长的简要汇报，脸色平静，但眼神凝重。

“第一天，就看到这么多问题，机车带病运行，运输组织不畅，治安管理有漏洞……这还只是一个点。”

王副部长放下筷子，缓缓说道，“看来，我们这次下来，是对了，问题不找，不会自己消失。

明天，继续深入，韩东同志，你们治安组，除了车站，也要去沿线的小站派出所看看，去货场看看，去乘警队看看，要看到更全面的情况。”

“是，王部长。”韩东应道。

…

检查的第二天，韩东没有继续待在庞大繁忙的中心客站派出所。

他让老孙的明查组留下来，继续深入核查台账、谈话、梳理问题，自己则带着刘小兵和两个随行人员，坐上一辆铁路局派来的吉普车，准备去“下面”看看。

所谓“下面”，指的是这个铁路枢纽周边那些不起眼的、但同样是铁路治安网络重要节点的小车站派出所、线路警务区，以及地处偏远、管理可能更粗放的货运站、编组场。

车子驶出城市，寒风卷起尘土，拍打着车窗，吉普车在坑洼不平的支线公路上颠簸了近一个小时，才在一个挂着“XX线路警务区”白底黑字木牌的小院前停下。

说是警务区，其实就是铁路边一排孤零零的红砖平房，墙皮斑驳，院子不大，停着一辆半旧的偏三轮摩托车。

这里管辖着大约三十公里长的铁路线段，以及沿线几个四、五等小站。

听到汽车声，一个穿着警服、脸庞被风吹得通红、约莫五十岁的老民警从屋里迎了出来，身后还跟着一个二十出头、显得有些腼腆的年轻民警。

看到从吉普车上下来、穿着呢子大衣的韩东，老民警愣了一下，显然没接到通知，有些局促地抬手敬礼：“领导……这是？”

“我们是部里检查组的，下来看，你是这里的所长？”韩东还了礼，语气平和。

“是，是！我是所长老吴，吴大友。这是小周，周卫国，领导快屋里请，外头冷。”老吴连忙把韩东几人让进屋里。

屋里陈设极其简单，一张木板床，两张旧桌子，几把椅子，一个烧得通红的铁炉子。

墙上挂着铁路线路图、警区责任划分图和几张泛黄的规章制度，桌上摊开着值班记录本和线路巡查日志。

韩东在炉边坐下，感受着那点暖意。“吴所长，你们这里就你们两个？”

“报告领导，正式民警就我和小周两个人，其余的都是临时工，管辖三十一公里正线，还有三个会让站。

平时主要是巡线，检查道口、桥梁、隧道这些重点部位的安全，也处理沿线发生的治安问题。”老吴搓着手回答。

“巡线怎么巡？”

“主要靠走路，沿着线路走，远的道口或者有情况，骑那辆偏三轮。

一天巡一遍，重点地段早晚各一次，记录都在这本子上。”老吴把巡查日志拿过来。

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