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第020章 嗯铁甲舰（第1页）

这天下午。

几十辆卡车和汽车，将上午砍伐的木材，运送到了北侧海湾船坞区仓库附近的空地上。

根据造船局和建设局的规划，这里将建设一个处理和烘干船用木材的工厂，以配合海军的造船项目。

和南面两个15万吨级船坞都落在了陆地上，直接废掉不同，北侧的这個5万吨可逆注水船坞刚好在海边，还保持了部分船坞功能。

虽然这个船坞也无法建造数万吨的船舶了，但进行排水修复后，还是可以建造万吨以下的中小型船只的。

当然，前提是造船材料充足和电力供应稳定。

此时船坞西侧车间三楼的看台上，头戴白色安全帽，鼻子上架着眼镜的原船厂设计院工程师兼造船局副局长蔡瑞华，正对海军的正副部长杨云峰和苏升蕴，还有工矿委员陈文运和机械局局长赵成铭，提出自己的建议。

“……陈委员，杨舰长，苏舰长，还有赵局长，我和老秦他们这些天在设计院的档案馆里，查阅了不少十八到十九世纪木质风帆战舰和早期铁甲舰的资料。

我们都认为，以船厂现在拥有的钢材和设备，完全可以尝试先建造2到3艘排水量在1500到2500吨左右的铁壳蒸汽船，不用淘汰那么多工人。

这种铁壳蒸汽船建成后，可以作为贵阳舰和日照舰因为缺少油料停摆后，未来海军的主力舰！

等到现有的钢材耗尽，到时候如果还没有大规模冶炼钢铁的能力，再建造铁肋木质机动帆船也不迟！”

陈文运皱了皱眉，下意识觉得对方的想法短期不太可能实现，因为独立造船需要解决很多问题，最明显的就是钢材处理问题。

船厂仓库里确实储备有一万几千吨的钢材，但这些材料都是为建造大型轮船准备的，并不是直接就能拿来建造其他船只的。

另外还有船板的焊接密封，以及制造匹配的蒸汽机和动力系统……麻烦实在太多，还不如直接造木船或者铁肋木壳船，先解决有没有的问题。

这也是李应淳和他决定分流船厂大部分工人的原因。

没办法，现代社会，企业之间的分工已经非常细化了，离开整个体系，立刻就要运转不灵！

不过陈文运和蔡瑞华是老同事了，虽然觉得这个建议不妥，但还是点头道：“老蔡，你既然说可以，那就说说你的理由吧！

正好杨部长和苏部长也在，也听听他们的意见。”

杨云峰此时身穿白色的军官常服，见陈文运询问自己，便笑道：“我对技术并不精通，不过能造铁甲舰，当然要比造木头船强！

不过蔡工，我有一个疑问，造船厂和机械厂的设备，能不能制造合用的船板和船用蒸汽机？这个计划的可行性如何？”

蔡瑞华对这位海军舰长笑了笑，又看了看陈文运这个好久不钻研技术的总工，轻轻摇头道：“杨舰长！我们集团可是军工企业！拥有国内乃至国际一流的技术和工人队伍！

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