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第616章 不是这个（第2页）

全场掌声响起，甚至还伴随着欢呼。

陈腾的自信，让他们越来越期待接下来的介绍。

可以让陈腾这么自信的车子，绝对不会差到哪去。

要是这款车型很差，陈腾能这么自信吗？

弹幕在赞扬的同时更是急不可耐。

【快说吧，急死了。】

【看来是造出车来了，我现在只想知道这辆车子到底有没有智能驾驶。】

【有点失望，我个人还是期待智能驾驶，不知道能不能听到智能驾驶的消息。】

【同上，智能驾驶才是能真正解放双手的好东西。】

“那么我们腾达汽车的性能如何呢？”

“我们来看看友商的一辆车。”

陈腾说着，背后的大屏幕放出友商的电车拿来对比。

modelS。

这款发布于2012年的车型，是艾隆公司推出的第二款车型。

这款车型在全球范围内，掀起了一波电车的热潮。

“modelS的续航能力非常出众，不同的具体型号的续航里程分别为260公里、370公里和480公里。”

“我们的这款扶摇，续航里程为550公里。”

现在大众对电车性能的了解有限。

直接说参数，观众们是听不懂的。

用对比来证明扶摇汽车的续航能力，才是最好的办法。

没有什么是比和前辈对比更加方便的方式了。

果然，这样的对比一下子就让许多人了解到了这款车型的实力。

【这么牛逼？刚做电车就有这样的实力？】

【不过人家已经是四年前的车型了，能比四年前的车型出色不奇怪。】

【这个续航里程好像有点短啊，自驾游都不行，我估摸着只能上下班通勤的时候用。】

【也不是完全不能自驾游吧，500公里充满电，去附近的城市玩玩还是可以的。】

【不不不，也不能这么算，这个续航指的肯定是把所有电都用在开车上的续航，可事实上你可能会在车里开空调、会在车里给手机充电。】

【这么一说，适用范围好像确实是通勤了。】

【但是不管怎么说，这配置还是很不错的。】

“百公里加速度，为4.2秒。”

陈腾再次放出一个数据，仍然要比modelS的百公里加速度更高。

这个数据在油车时代，算是一个比较重要的数据。

如果一位车主想要了解一辆车子发动机的性能，往往需要一定量的知识储备。

可知识储备不够的车主，才是大多数。

他们对于马力的概念不清晰，对于变速箱的了解也不够，无法通过这些东西来判断出发动机的好坏。

所以被简称为零百的百公里加速度这个数据，可以反映出发电机的性能。

当然，由于电车电机的特性，和油车比这个数据有点耍流氓。

但这样的对比，也可以反映出车子的性能。

一项项的数据从陈腾口中说出，引起一阵阵的惊叹。

他们虽然不懂这些数据具体代表着什么，但是几乎每一项数据都在modelS之上。

这样的对比，让他们也逐渐对于这辆车子的性能产生了认可。

一时之间，弹幕变得更加热闹。

不过真正的重磅消息，还在后头。

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