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第64章 李书福（第1页）

2024年9月15日，吉利控股集团董事长李书福现身浙江台州，参观2024年台州国际汽车工业博览会。现场，李书福用地道的家乡话与来宾交流，十分接地气。他的出现引发了广泛关注，人们对这位中国民营造车第一人的故事充满好奇。

李书福的创业历程堪称传奇，从1982年创业至今，他历经多次转型，涉足多个行业，最终在汽车领域取得了举世瞩目的成就。如今，吉利控股集团已成为全球知名的汽车企业，旗下拥有众多国际化汽车品牌，李书福也成为了中国汽车行业的领军人物。他的故事，不仅是一部个人奋斗史，更是中国民营企业在改革开放浪潮中崛起的生动写照。

寒门少年的创业梦

1963年，李书福出生于浙江台州路桥区的一个农民家庭，家境贫寒。自幼，李书福便展现出了超出常人的商业天赋和吃苦耐劳的精神。小学时，别的孩子还在玩耍，他便利用暑假为生产队放牛，每天能挣0.15元，一个暑假下来，竟能攒下6到10元。这笔钱在当时对一个农村家庭来说，可不是小数目。初中时，李书福仅用两年时间就完成了三年的学业，并以优异的成绩考入路桥中学尖子班。

然而，随着改革开放的浪潮席卷而来，社会发生着日新月异的变化，李书福的心也开始变得不安分起来。高中尚未毕业，他便对学习失去了耐心，一心想要投身市场经济的大潮。这一想法遭到了父亲的强烈反对，为此他没少受到惩罚。但李书福骨子里就有着一股倔强，一旦认定的事情，就非要去做不可。

1982年，19岁的李书福迎来了人生中的第一次创业机会。当时，他看到人们的生活水平逐渐提高，对照相的需求也日益增加，便萌生了开照相馆的想法。他向父亲借了120元，买了一台海鸥牌照相机，开始走街串巷为人们拍照。由于他服务热情，照相技术也不错，生意十分红火，很快就赚到了几百元。这几百元，就是李书福掘到的人生第一桶金。

初尝创业甜头的李书福，决定将照相馆升级，开一家正规的照相馆。但他没想到，照相行业属于特种行业，需要公安机关批准，而他没有特种营业执照，多次被相关部门教育与处罚。无奈之下，李书福只好关闭照相馆，另谋出路。

五金回收与冰箱制造的起落

关闭照相馆后，李书福将目光投向了五金回收行业。当时，台州的废旧电器市场十分发达，李书福发现从废旧电器零件中分离金属铜、银、金，进行家庭作坊式生产，效益相当不错。于是，他便一头扎进了这个行业。

但好景不长，随着越来越多的人进入这个行业，供应链竞争日益激烈，废旧零部件的成本越来越高，利润空间被不断压缩。李书福意识到，这个行业已经没有太大的发展前景，必须再次转型。

1984年，李书福偶然发现家乡生产的冰箱零部件销路很好，于是他再次开启创业进程，研究生产电冰箱配件。他和家中兄弟合伙，获批了一家名叫黄岩县石曲电冰箱配件厂的乡镇企业，21岁的李书福担任厂长。在他的带领下，工厂发展迅速，产品供不应求。

1985年，李书福做出了一个更大胆的决定：生产电冰箱。当时，国内的电冰箱市场还处于供不应求的状态，李书福敏锐地捕捉到了这个商机。1986年，他组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产“北极花”牌电冰箱。由于产品质量过硬，价格合理，“北极花”牌电冰箱一经推出，便受到了消费者的热烈欢迎，工厂的年产值迅速超过千万，每天到工厂拉货的车子排起了长队。

然而，就在李书福的事业蒸蒸日上时，国家对电冰箱实行定点生产制度，民营的北极花电冰箱厂不在其列。这一政策的出台，犹如一记重锤，砸在了李书福的头上。面对无法改变的政策，李书福陷入了两难的境地。继续生产，属于违规行为；停产，则意味着多年的心血付诸东流。经过深思熟虑，李书福最终还是决定关闭冰箱厂。1989年，他把全部资产送给乡政府，然后一身轻松地去上大学了。

装潢建材与摩托车领域的探索

1992年，28岁的李书福开始了他的第四次创业生涯。当时，随着人民生活水平的提高，进口装潢材料在中国很受欢迎，装潢成为人们生活的重要组成部分。李书福看到了这个商机，开始研究生产装潢材料。他的产品一经推出，便受到了市场的热烈欢迎，供不应求。

但好景不长，由于李书福的产品没有专利和知识产权保护，很快就被其他厂家拷贝，市场上出现了大量的仿冒产品，价格战打得异常激烈。李书福意识到，这个行业已经没有太大的发展空间，于是他再次选择了放弃。

在深圳学习期间，李书福花6万元买了一辆中华牌轿车。看着这辆车，李书福心中突然萌生了一个大胆的想法：造车。但在当时，汽车行业还没有向民营企业开放，造车谈何容易。李书福没有放弃，他决定走迂回路线，先办摩托车厂。

一开始，李书福对摩托车一窍不通，但他有着一股不服输的劲头。他买来样车，拆掉后仔细琢磨其原理，然后按照市场需求进行改良。1994年，李书福在临海市征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建了吉利“豪情汽车工业园区”。同年6月，他造出了中国第一辆豪华型踏板式摩托车。这款摩托车一经推出，便受到了市场的热烈欢迎，产品供不应求。

但随着摩托车市场的迅速发展，全国几十家摩托车公司如雨后春笋般遍地开花。由于部分企业缺乏合规意识，市场出现了无序竞争的局面，李书福的摩托车业务也受到了严重影响。在这种情况下，李书福再次选择了退出。

汽车梦想的执着追逐

虽然在摩托车领域取得了一定的成绩，但李书福的汽车梦从未熄灭。1997年，李书福不顾众人的反对，毅然决定进入汽车领域。当时，国内的汽车市场被国有企业和合资企业所垄断，民营企业想要进入这个领域，可谓难如登天。而且，李书福面临着诸多难题，如缺乏人才、资金、技术、设备，以及没有“准生证”等。

但李书福没有被这些困难吓倒，他以“不低头、不认输”的信念，开始了艰难的造车之路。技术欠缺，他就拆车模仿，四处求教；资金不足，他就厉行节约，一分钱掰成两半花；人才匮乏，他就自办吉利学院，培养自己的人才。为了获得汽车生产资质，李书福四处奔走，向相关部门表达自己造车的决心和信心。

功夫不负有心人，2001年11月9日，原国家经贸委增发了一批汽车新车生产许可证，搭载着吉利自主研发发动机、金属冲压车身的“吉利JL6360”终于榜上有名。这意味着在国家批准第一批轿车合资企业26年之后，吉利成为中国首家获得轿车生产资质的民营企业。第二天，中国在多哈会议上被批准加入世界贸易组织。“中国入世”与“李书福入局”就这样同时出现在各大媒体上。

获得生产资质后，李书福并没有满足。他深知，要想在竞争激烈的汽车市场中立足，必须不断提升产品质量和技术水平。2007年5月，吉利启动战略转型，聚焦产品、品牌和研发三个方面。在产品端，以自由舰、金刚、远景“新三样”替代早期低价车型；在品牌端，推出全球鹰、帝豪、英伦子品牌并重建4S店体系；在研发端，构建整车及核心零部件研发体系，掌握爆胎监测等新技术，超80%车型达c-NcAp五星安全标准。

此次转型使吉利累计获得2000多项专利（含300余项发明专利），2010年凭“技术体系创新工程”获国家科技进步奖，成为唯一获此殊荣的车企。转型不仅助力吉利在2009年金融危机中逆势增长，更奠定了后续收购沃尔沃的基础，实现了从“价格驱动”到“技术引领”的跨越。

收购沃尔沃：蛇吞象的奇迹

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