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第55章 难办那就别办了（第1页）

人家是个镖局，说到底也算是个运输行业了。

所以盯着这一款超低配货车，也算是情有可原。

从49城到关外这一条线，其实还是非常赚钱的。

走私药材是一方面。

但是这东西其实用不上太大的运输量，反正每一支青霉素都有大量的利润。

他真正需要大的运输量的是粮食。

关外地广人稀，而且土地都是非常肥沃的黑土，只要是能种出来的粮食品质都很高。

这个地方一年就产一季粮食。

再加上气温的原因，生长比较慢，成长的时期比较长。

这也造成了关外所产的粮食风味独特。

别的不说。

就拿做酱的黄豆来说。

四9城周围不是没有黄豆。

华北平原，土地虽然不肥沃，但黄豆这个东西本身它的根部就有固氮的作用。

可是49城里面，但凡说得上名号的酱菜园子，用的黄豆都不可能是华中的丘坡黄。

肯定是关外的丰润大豆。

有一句话怎么说来着。

丰润豆，赛过肉，上屉一蒸，香味飘出二里地。

丘坡黄，涩气强，牲口槽里权当粮。

这是因为关外的大豆蛋白质，油脂含量远超华中的大豆。

其他的农产品也差不多。

如今中原地区，争战不断，所以49城里面的粮食来源就被砍掉了一大截。

如果从江南运过来，运费更多，并且只能是大米。

49城属于北方，面食的消耗量要比大米更大。

这样一来关外的冬小麦，在49城就变成非常畅销的尖货了。

粮食来源的减少导致粮食的价格有一定的增长。

去年上半年，一个大洋还可以买50斤小麦。

今年开春，就只能买到30斤。

价格差点翻倍。

在关外，一个大洋可以买到80斤小麦。

这利润达到了100％以上。

所以只要运力够强，运费够低，粮食这种大宗物品反而是最赚钱的。

人可以不吃药，但是不能不吃粮。

本来，关外到49城的火车很多，运输能力很强。

可是前几年小鬼子走之前把大量的火车头都破坏了。

有些破坏程度比较低的修一修还可以再用有一些，那是真没法用了，只能拆几个零件下来组装组装，看看能不能组装一台新的火车头出来。

更可恨的是这些小鬼子不仅炸了火车头，连很多工厂都被炸了。

关外那块地方，重工业非常发达。

如果这些工厂不炸掉的话，想要生产火车头，虽然没有那么容易，但整合整合至少还有这个能力。

这两年就是吃老本。

导致铁路运输的运力大幅度减小。

有限的运力，当然会被用在更重要的地方。

这就是这些粮食商人的痛点。

大北药材公司的董事长冼登奎，他就更需要更加强大的运输能力了。

他在关外还有几个土匪窝，里面还养着人。

这些人可以让他在燕山山脉畅通无阻，但也不是没有代价的。

别人也是要吃饭的嘛。

如果当土匪都要饿肚子，那还不如回家种地的。

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