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第二章（第1页）

【第二章前往人类世界！】又过了一年，亚米达迎风立于山顶上，若非是个史莱姆，画面看起来还是挺威武的。

“想不到比想像中的困难啊………”亚米达不禁感叹着。

原本以为有了钢体和前世记忆之后，完成这个技术就很简单。哪知道自己居然花了一年时间才真的学会，想起那些失败记忆，亚米达就觉得彷彿从地狱裡面爬回来似的。

不说一开始就失败的几次，其中最凶险的那次，自己都已经做好往生的觉悟了，最后也真的只差一点点。

“不过呢…冒险有回报的！看好了！只有在故事后期主角群才能得到的移动方式－－飞行！”亚米达得意地大喊着，可惜附近不但没人，连另一隻史莱姆都没有。

虽然还没出就说什么“故事后期”来触自己霉头，但没觉自己插了死旗的亚米达还是开始准备飞行。

地球上的飞行器具，所凭藉的原理有三个，一是“牛顿第三运动定律”，也就是作用力与反作用力，第二个则是包括“白努力定律”、“柯恩达效应”等尚且不怎么明白原理的流体力学，前者是直升机的主要原理，后面则是飞机机翼的原理。

而最后一个就是浮力，例如气球和热气球。

亚米达没办法製造氢气，因此浮力是不用想了，但是利用其它两个原理所製造的飞机，却意外的可行。

“变．身！”亚米达大叫一声，大致上算是背上的部位鼓起两片不断往上延伸的物体，亚米达小心翼翼地调整这两个东西的形状，这是最重要的机翼，也是他一开始遭遇到的困难。

只要两片机翼形状有某程度的差异，亚米达就可以等着享受空中失大迴旋了。

多次失败之后，亚米达突然想到，为什么不把机翼併在一起，这样也好比较出差距来，在机械上或许是个不小的挑战，但自己可是史莱姆啊！

因此他后来就先在上面让机翼成型，然后再移动到左右两侧。

“卡………碰！”亚米达不忘替机翼的移动和定位配音，毕竟形式美是很重要的。

机翼完成之后，接下来是另一个重要部分，飞机的核心──引擎。

当然，上辈子是警察的亚米达不知道飞机的涡轮引擎结构是什么样子，不过只要能推进就好，管他是涡轮扇叶还是电风扇。

经过多次的研究，亚米达现，只要是在钢体的状况下，就可以不用花费心力去维持形状，因此把扇叶做出来之后，接下来就只需要推动旋转即可。

最后做出来的，就是在身体中间生成一个前后通透的圆筒状空洞，然后从筒壁上长出扇叶来。

这样的设计刚好和普通的扇叶相反，不过亚米达之所以用这种设计，主要还是因为钢体的两个特性。

第一个特性，就是先前提到的，硬化之后的部分可以硬后不理。至于另一个特性，就是钢体化的部分依旧还是史莱姆本体的一部分。

后者使得扇叶旋转之时不会排开史莱姆本体甚至是钢体化的筒壁，而是像贴在筒壁上旋转一般，这神奇的情况一开始也让亚米达吓了一跳。

不过反正可以用，亚米达也不在乎那么多。

这时，史莱姆飞机已经大部分都完成了，只剩下方向舵尾翼以及轮子。轮子倒是简单，两颗球体，用作为内部支架的钢体骨架串起来就完成了，一开始想不出要怎样做出轮子来的亚米达，还差点就分割自己的身体，现在光是想想就觉得恐怖，要是一个搞不好多出几隻小史莱姆出来叫他爸爸或者是妈妈该怎么办啊？

（说起来我到底是公的还是母的？）亚米达心想。

如果是母的的话，那岂不是变性了吗？

想到这裡，亚米达不禁流下了一滴不存在的冷汗，不过不管自己的性别如何，亚米达还是很快就製造出了尾翼，确认体内的钢体骨架完全固定之后，一切大功告成！

“好！要开始了！”亚米达大喊一声，沿着之前就整理好的斜坡一路冲了下去，同时作为推进器的圆筒扇叶也开始以最快的度运转了起来。

飞机和一般鸟类最大的不同，就是需要极高的初，因为只有在高的状态下，机翼所获得的升力和下洗气流才能抵消飞机本身的重量。

理论上，以亚米达现在的度，是不足以提供让飞机起飞所需升力的。

不过，前提是机体本身是由钢铁製成。

但现在起飞的是史莱姆飞机，因此即使只有不到两公尺的翼展，时也远不到一百公里，亚米达却依旧飞了起来。

虽然不是第一次离开地面，但这一次却是要离开这座山，因此亚米达心中不免有些感慨。

转生到这个世界已经三年了，自己也在这座山生活了三年，作为临时的居住场所──虽然没有什么必要，但在他的小山洞当中却也留下了不少痕迹。

例如，在牆上用石头划来计算日期的刻痕，以及閒来没事时刻的美女图──当然全都是限制级的，都是他曾生活于此的证明。

现在终于要前往未知的世界，若说心中不会忐忑不安，那绝对是骗人的，但是比起一辈子住在这一座山裡，亚米达还是希望能和人类有所交流……至少！要吃到人类的食物！

毕竟史莱姆是生不了火的。

吃了两年的生狼肉、生鬣狗肉、生山猪肉、生史莱姆、生草根、生树皮……作为一个前人类实在是受够了！

就算是生鱼，也没有酱油啊！

“嗯……大致上是这样吧…”亚米达一边在空中迴旋着，一边调整着机翼。

虽然能飞得起来，但是机翼的形状依旧称不上完美，所以在真正离开之前必须调整好形状。

白努力定律看起来很简单，就只是让机翼上下的弧度不同，使得经过机翼两侧的空气路径长度不同，如此自然会产生压力差，从而形成往上的升力。

但是说起来简单，亚米达真的去做才知道问题一大堆，例如弧度要多大、断面形状要怎样，才能在获得最大升力的同时不造成扰流。

更糟糕的是他一开始就现重点似乎并不只是白努力定律一个，有关机翼表面气流的柯恩达效应，以及製造下洗流的机翼角度，更是飞机飞行的重要因素，而这些他只能慢慢摸索。

现在亚米达做的调整就是这个。

虽然在地球上这是需要风洞才能进行的实验，但是身为史莱姆的感觉能力却轻易的捕捉到了身边的空气流动，调整起来事半功倍。

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