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1880 细分领域的大生意（第2页）

这样做有好有坏，好处就是BYD不论资排辈，能充分给年轻人机会。

但另外一方面就是不重视人才，也留不住人才。

那些年轻人帮助BYD攻克了双离合变速器，攻克了ESP自动安全驾驶系统。

可每两年，那些年轻人在BYD练完了级之后，就纷纷跳槽去了广汽X田，要么就是上汽大众。

反正那段时间，BYD人才流失非常严重。

而且这还是企业管理方面，而在企业经营，和分红等等方面，老王也非常霸道，根本不愿意让外界人插手。

这就导致了那些想要投资BYD的资本，对这家企业也并不看好，甚至是望而却步。

虽然眼馋他们的技术，但却并不怎么看好这家企业的未来。

所以当N德时代出现的时候，所有的资本是蜂拥而入，把这家企业一下就给扶持了起来。

成了现在国内一等一的动力电池大厂，甚至老板还曾经一度成为了国内首富。

而最近一段时间N德时代就成了很多电动车的合作伙伴，比如国内的三家互联网造车企业。

还有特斯拉等等，都纷纷成了他的客户。

还有很多后续打算进入电动车领域的企业，也都在纷纷与这家企业联系，打算从他们那里采购动力电池。

这就让老王感受到了非常大的压力。

毕竟他当初也是打算把BYD的动力电池部门独立出来的，不光给BYD自己供应电池。

同时还要给国内其他的电动车厂商供应电池的。

可是现在倒好，他的愿望，居然被N德时代给截胡了。

而且现在人家N德时代还靠着出货量，成了国内动力电池的一哥。

这让玩了二十年锂电池的王总，如何能甘心啊！

不过还好，老王是个实干主义者，不是那种小肚鸡肠喜欢算计人的经营者。

既然是竞争关系，那就堂堂正正的正面竞争。

老王不想搞歪门邪道，他想超过B德时代不假，但也不屑于去用下三滥的手段。

要超过他们，那就从技术上超过他们好了。

而现在不管是N德时代也好，还是BYD也罢，虽然每年产的锂电池不少。

但在电池隔膜这一块，却全都面对着受制于人的场面。

目前锂电池使用的隔膜，主要是铝塑膜，而这种薄膜，咱们的生产水平就非常低。

这种材料的生产专利就刚好来源于米国的3M公司，和阿贡实验室。

而日韩的松下，三星，LG等企业，其实都是购买的这家企业的专利。

而日本人就凭借购买的专利，又展开了深入的拓展研究，就研究出了现在锂电池主要使用的铝塑膜。

这种膜是一种多孔洞高分子膜，主要材料是聚乙烯和聚丙烯。

制造锂电池的时候，主要是把隔膜分部在电解液中间，这样带点的离子穿过薄膜，在正负极之间穿梭就形成了电流。

而日本人生产的高端隔膜，都附上了一种陶瓷材料，这样一来如果电解液温度过好，材料就会膨胀，隔膜上的孔洞就会自动锁死，仿制电流在继续产生，这样就有了自动阻燃的效果。

而现在这种重要的隔膜材料，主要掌握在日本人的旭化成，和东燃化学的手里，对我们是不轻易出售的。

而目前我们国内电池主要使用的是中等水平的铝塑膜，这种材料则同样是有日本的昭和电工垄断，目前占据着我们国内的九成市场……

在听了老王对后续材料方面的讲解之后，肖锋不由也是抽了一口凉气。

这帮日本人是真狠哪！

居然不声不响，就占据了九成的重要原材料供应。

而且在我们技术跟不上的情况下，那这定价权还不是掌握在他们手里？

“……去年的时候，我们国内动力锂电池的市场份额，就已经达到了两千亿元左右。”

“而全国各大电池厂家，花费在电池隔膜上面的费用，就要达到600亿元左右。”

“这其中就要数我们和和N德时代花的最多，而且我们和日本人谈判的时候，根本就没法掌握主动权……”

王总嘴角的苦笑，让肖锋明白，他们此前肯定是被日本人刁难国。

想想也是，两千亿元的市场份额，光是采购电池隔膜，都要花600多亿，这钱几乎就是白白给日本人赚去的。

“随着国内电动车产业的蓬勃发展，现在国内对这种电池隔膜的需求量更是与日俱争，光是我们，现在每年的需求量都要超过上亿平方米。”

“再加上国内其他同行的需求，现在每年对这种隔膜的需求，都要超过5亿平方米…”

老王讲到这，肖锋笑了，他已经明白老王的意思了。

这是一门大生意，细分领域之下的大生意啊……

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