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1890 多大点事儿啊（第2页）

要说那次的事故，也挺离奇的，因为道路养护方面的不过关，把一个马葫芦井盖做的非常脆弱。

后面一辆轻卡压井盖走的时候，井盖碎裂，扎破后车轮胎，导致小货车失控撞到了前面的CC某款高端车型。

最后导致改款车型也失控，在桥上连续几个翻滚，之后跌落到了二十几米深的悬崖下面。

这要是换成日系车，恐怕结果，那就是要请大家吃席了。

可问题是这款车，连续几个滚翻，最后摔落到悬崖下面之后，里面的五个乘员居然只受了轻伤，没有出人命事故。

这尼玛，已经不仅仅是一个奇迹能形容的了！

只能说老魏这款车造的质量过硬，尤其是在安全用料这一块，绝对没有偷工减料。

可以说是诚意十足！

可就是这么一款足够安全的车型，现在居然面临即将退市的下场。

为啥？

很简单，这车太特么费油了！

因为用料实在，所以车身自重都将近两吨。

再加上发动机性能非常一般，匹配的七速双离合变速器，匹配的也非常一般。

所以这车的油耗，那是非常感人。

根据广大下佛诶这反应，动不动就是百公里15L的油耗，那还只是起步。

甚至开出来16L，17L的百公里油耗，你也不要着急，这都是正常的。

这尼玛油耗，简直可以用高的吓人来形容。

广大消费者又不都是家里有矿的，这样的油耗，哪怕你车子再好，在安全大家也开不起啊！

毕竟如果能接受的了这样的油耗，那大家为啥不去买宝马X5，或者是福特猛禽那样的大家伙去享受呢。

再者说，就是宝马X5的油耗，也没有这车这么高啊！

所以老魏对这款当年下了十足心血打造的高端车型，可以说是非常上心。

最近他们推出了新的柠檬平台之后，也在着手以这个平台，打造这么一款全新的高端车型。

当然为了突出安全性和豪华型，以老魏的性格，在减重方面，虽然是会做一些调整。

但是绝不可能像日本人那样丧心病狂的！

那么在减重不可能深挖潜力的情况下，该如何来保证车子的性能呢？

大家都知道，车身越重的情况下，虽然越安全，可提速，以及油耗方面，都会表现欠佳。

可这两项数据，却又恰恰是广大消费者最看重的地方。

所以老魏为了这个问题，已经头疼了很长一段时间。

到底要不要为了提速和油耗，而降低车重，然后降低一些安全性呢？

他思来想去，也拿不出一个好办法，最后只能找肖锋来帮忙了。

而肖锋给出的答案很简单：“既然这样，那你们可以选择轻混技术啊！”

“48V的轻混技术吗？这个我们也考虑过，而且也做了验证车，可是效果不是很理想啊！”

老魏听了肖锋的建议之后皱着眉头说道。

说起48V的轻混技术，其实已经早就已经不是什么秘密了。

很多车型都用上这项技术了。

比如醉美某车的那个洋爹地，他们的很多车型就用了48V轻混的技术。

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