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第529章 空中灾难危在旦夕（第1页）

“这里是湖南电视台，为你跟进报道……”

“上海记者陈小青，现在为你关注此次客机事件……”

“广东数十万人为飞机上的人祝福，这里是祝福现场……”

“……”

“观众朋友们，哦，天啊，请原谅我的惊讶，这架客机竞然又是和马航有关。这是一架来自马航下属公司的客机，这真是，此时此刻无法形容我内心的崩溃！我只想说，做飞机还是做我们中国国产的好！”

马来西亚航空（mas，简称马航）是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。

整体来说还是不错的，但是在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆分成两家公司：新加坡航空公司和马来西亚航空公司，之后。

恶梦就开始了！

明明公司实力还可以，也不在世界事故多航空公司行列前几名。但是因为各种原因加在一起，这个公司的运气似乎在最近几年，变的真是不忍直视了。

用网络上和老百姓们的话来形容就是，这货流年不利。喝凉水也呛死人！

最近几年，灾星总是集中一个时间点找上它！

先是1977年12月4日，一架波音737-2oo（注册编号9bd）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁於丹绒古邦，机上1oo人全数遇难。

紧接着，没过几年。

马航又出大事了，1983年12月18日，一架空中巴士a3oo（注册编号oy-kaa，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。

1-h）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难。

然后，重头戏就出来了。

2o14年3月8日，马来西亚航空37o号班机（代码共享中国南方航空cz748号班机），共有239人於凌晨o:43离开吉隆坡国际机场m号航站楼，原计划於6:3o抵达北京都国际机场，但两小时後在雷达中消。

这件2o14年的空难，也称为马航前奏事件，受全世界人民关注。

更让人不能容的是，在这件大事之后的几个月后，就又出事了。

2o14年7月17日下午，编号为9rd的波音777-2ooer在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空17号班机时位於乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的色赫杰尔斯克镇上空（靠近俄罗斯边界1o，o58米高空）遭9k37「山毛榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

tm的，这一次死的基本大部分都是中国人，更是让人想骂娘！

一时间，网友们戏称，珍爱生命，远离马航。

托它的福，这几年航空公司的股票一直没有起色，真是级猪队友！

此时此刻！

突然间，电视上，各电视台的记者出了惊呼。

“大事不妙了，各位观众朋友们。客务机组人员向地面反映，机上故障无法排除，以致于加油机也无法进行合适对接。专业保守预计，这样下去，客机将会在一个多小时后，因故障或空油，进行迫降。成功率根据数据显示，可能只有1%到3%……”

刺！

无数电视机前的观众们，倒吸了一口凉气，成功率只有1%到3%，这tm的和没有有啥俩样？

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