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第二十三章 缺陷（第2页）

原因只有一个！

高桥启介的RX7占用了最外侧的山路，对于很多车手而言，外侧赛道是入弯轨迹比较长，没有优势可言的冷战场。

但是现在，迅速提速的RX7虽然没有抢占内弯，但是大马力输出下的它。

车头延伸到了与MR2尾部平行的外弯道。

换句话来讲......

阿树如果再这个时候大马力甩尾，去完成推头的动作，车身很容易照顾不到尾部的轨迹平衡，剐蹭到这个时候冲上来的RX7。

就像是入库一样，你看准了车头的位置，也要兼顾车尾是否甩到两边的车。

所以，这个时候，阿树不得不减速，踩下刹车，降低马力。这或许就是高桥启介孤注一掷的初衷，他想利用这点，来限制自己的过弯精准度和车身的平衡。

他相信，高桥凉介这种同归于尽的方式方法，自己也不好受。

就在阿树降档，刹车的时候......

原本脸色凝重的高桥启介松了一口气，紧随着MR2的节奏，他那早已经颤抖着，覆盖了档杆的手掌，迅速的挪动。

降档，变速箱在压力之下，发出异响。

高桥启介已经无暇理会，收回油门，在降档的同时，脚尖开始刹车制动......

大马力的RX7这个时候刹车，结果显而易见。

如果说MR2的减速入弯，看起来有些慌乱的话，那么RX7就是狼狈不堪了！

嘶嘶嘶......大面积的摩擦，左右晃动，持续震颤的黄色车身，在高桥凉介拼命的转向回转方向盘之下，勉强稳定下来，但是车尾的保险杠，在甩动的过程中，忽然剐蹭到栏杆。

尾灯的灯光，直接吞没了金属栏杆。

因为降速太猛，车身的转向不够及时，RX7摇摇欲坠的车尾，真是直接擦过去的。

“哗啦啦！”保险杠的漆面，在接触到栏杆的瞬间，被直接擦了一大块，迸溅的碎屑飞得到处都是。

高桥启介一阵后怕，回转方向，收缩了马力的RX7逐渐的恢复到自己的控制范围内。

他心疼自己的爱车，更在意自己的对手！

因为RX7的刹车经过改装，加上悬挂系统的升级，所以在猛烈刹车的状态下，还能够保持惊人的稳定性，如果换作是其他的跑车，肯定会由于刹车的反馈不够及时，亦或是刹车的介入太猛，而造成车身完全的失控。

而他等待的一个结果，就是两辆车都刹车......

高桥启介眼神一冷，嘴角弯了一抹弧度，果然如此！

没有任何改装，甚至是调教的MR2出现了自己预料当中的判断。

刹车，没错......

与RX7相比，明明阿树的MR2是在紧贴内线的弯道线路，而且车速要较为慢一些，但是在刹车的过程中，阿树还是感觉到了吃力，甚至是辛苦！

飞溅的石子，以及山路的坑洼和凹陷。

MR2几乎是在震震颤颤，减震系统在车身同时转运过程，几乎瓦解的糟糕体验中，持续减速，刹车，把控住放线盘不跑舵......才勉强维系住车身在入弯过程，大幅度刹车而丢掉的稳定性！

阿树作为科目二的教练，天天和驾校的练习车辆打交道。往深了也许不会，但是浅显的一些改装常识和原理，他还是清楚的。一辆车一旦跑过时速一百，它的悬架系统，以及避震系统，所产生的作用，要远远超过其它。

而这辆MR2之所以没有任何的改装和调教，是因为阿树在租车的时候，有签订过相关条例的合同。合同里面指明了，不允许租借的过程中，私自改装车辆，亦或是更换车辆内部的原件。

所以阿树没有更换任何一个零件，导致这辆车还停留在‘出厂化’状态，就仿佛一个有很多底子，却没有过硬装备的武士，没办法发挥出最大值的能力。

其实避震系统指的就是车辆贯穿底盘和四个车轮的避震器。而减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成，弹簧的作用主要是支撑车身重量，而阻尼器则是起到减少震动的作用。

阿树有开去修配厂，让人家把底盘升起来，去看一下这辆车的避震系统。

弹簧老化，偏硬不说，阻尼器还是一款老式的液压阻尼器。阻尼力偏小，且动态响应时间长......要是他自己的车，可能早就尝试改换掉。

现在，他正在吃苦头。

阿树亲眼看着，一个黄色的身影慢慢的侵略。都是急刹车，高桥启介的RX7同样跌跌撞撞，甚至是七扭八歪的摇晃着，冲了上来，但是在调教下的可怕优势浮出水面。

这个男人就利用了自己减速控制车身稳定性的一个契机，慢慢的追了上来。

虽然MR2仍旧保持着领先，但是RX7却弥补了之前的差距，两辆车的距离缩短太多，看起来近在咫尺，黏着着它的外侧，伴随其左。

阿树的MR2已经平稳下来。

他看着追上来的RX7，仿佛能够感受到高桥启介的得意。

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