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第54章（第1页）

【注释】

（1）中国近代史资料丛刊《洋务运动》5，上海人民出版社，1961年版，第140-141页。

（2）中国近代史资料丛刊《洋务运动》5，上海人民出版社，1961年版，第142页。

（3）中国近代史资料丛刊《洋务运动》5，上海人民出版社，1961年版，第145-146页。

（4）林樱尧：&ldo;船政的金牌和银牌&rdo;，《船政文化研究》第四辑，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第270-273页。

（5）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第87-88页。

（6）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第88页。

（7）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第179页。

（8）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第108页。

（9）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第108-109页。

（10）（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档&iddot;乙》福州船厂下，1957年版，第624-625页。

（11）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第460页。

（12）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第490-491页。

（13）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第105页。

（14）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第179页。《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124页。

（15）林庆元：《福建船政局史稿》（增订本），福建人民出版社，1999年版，第493页。同书492页称&ldo;艺新&rdo;舰长只有1888米，属于将丁日昌奏折中船长十八丈八尺八寸的记录未作换算，直接当作公制单位来使用的讹误。丁日昌奏折见《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第122-123页。

（16）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第122-123页

（17）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124页。

（18）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第160-161页。

（19）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第424页。

（20）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第108页。

（21）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第179-180页。《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124页。

（22）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第127页。

（23）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第124、132页。

（24）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第132页。

（25）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷五，第10页。

（26）&ldo;登瀛洲&rdo;赴朝活动的经历见马建忠：《东行三录》，神州国光社，1951年版。

（27）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第893页。

（28）苏小东：《中华民国海军史事日志》，九洲图书出版社，1999年版，第11页。《辛亥革命史料》，（台湾）文海出版社有限公司，1976年版，第194页。

（29）《国家图书馆藏民国军事档案文献初编》2，国家图书馆出版社，2009年版，第37-39页。

（30）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第322-323页。

（31）该说的典型见（台湾）&ldo;中国军舰博物馆&rdo;网站，2010年3月6日访问。

（32）《盛档&iddot;轮船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第514页。

（33）《盛档&iddot;轮船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第522页。

（34）《盛档&iddot;轮船招商局》，上海人民出版社，2002年版，第537页。

（35）《船政奏议汇编点校辑》，海潮摄影艺术出版社，2006年版，第466-467页。

钢铁风云‐‐福建船政&ldo;威远&rdo;级铁胁木壳军舰

铁胁时代

19世纪初期，世界上主要以木材作为建造船体的原料，蒸汽动力舰船出现以后，钢铁才逐渐开始大量登上船台。使用钢铁来制造舰船，最初曾遇到过很多困扰，几乎一度使得这一创想夭折。首先是钢铁材料容易锈蚀。其次，航行时间日久，船底容易附着海蛎等寄生物，影响舰船的航速。三是如果舰船上大量使用钢铁材料，所产生的磁场效应，会影响磁罗经的精准度。最后，大量使用铁材，会导致舰内空气湿冷，不利于船员的健康。

这些问题经过在实践中的反复摸索、调整，至19世纪中期均一一得到解决。

铁质船底涂刷红铅或者毒油漆，可以有效减少海生物附着，加之每年一次进入船坞刮洗船底，能够预防锈蚀。铁材对罗经的影响也很快得出解决办法，原来木质风帆战舰时代使用的罗经被近代化的罗经取代，改良后的新式罗经一般左右都各有一个可活动的铁球，改变铁球距离罗经表盘的位置就可以调整磁偏差。除此外，还有自身不带铁球，但是安装时两两成对安装，互为调整的罗经。另外，铁质船内生活造成的对人体健康的损害也找到了对策，舱室内或用木板包覆墙壁、地板，或者在刷漆时调入软木屑，就能予以解决。（1）

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