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第四六五章 飞行币（第1页）

“飞行汽车要推广很困难啊，没法子拿到许可。”牧飞星说，很多人没有机动车驾照开着电动车乱窜已经够烦了，要是没有飞机驾照开着飞行汽车乱窜，都不知道会闹出多少乱子来。

想一想满天都是飞行汽车，时不时撞几辆车下来，那得摔死多少人？要是有人疲劳驾驶，开着车撞了人，比普通汽车的破坏力大不知道多少倍。或者干脆有存心不良，开到重要建筑上空，升到最高然后直接掉下去，那就等于巡航导弹了。

“事在人为，总有法子的。以前坐火车没级别还不让买卧票呢，现在还不是放开了。第一步我打算现在米国推广，米国那边地广人稀，大把人开车两三个小时上班，有飞行驾照的人很多，需求旺盛。只要在米国推广开了，国内肯定会跟上。”苏伯伯说。

牧飞星看了一遍苏伯伯的设计文档，这基本上是一个大号的无人机，使用四个螺旋桨提供升力。牧飞星越看问题越多，“按照你的设计，这飞行汽车载重量很低吧，只有两百公斤上下。”

“对，就是按照两个人做的，一般的车子五个位置，其实最常用的也就是两个位置。”苏伯伯说。

两个人？现在胖子这么多，两个人两百公斤很紧张啊。当然普通人一般没有一百公斤这么重，要是有男有女的话，两百公斤可以算三个人。但是人总不会孤零零的上车，总要带着行李，别的不说，一个手提电脑就好几斤了吧，两百公斤总觉得不够。

“还有安全性也不够，风大一点或者下雨就不行了。”牧飞星说。

“这个可以后期改进。”苏伯伯说。

“还有这个占地面积会很大，停在地上相当于一辆大客车的面积。”牧飞星说，“越是发达的城市，土地越是精贵，这么大的停车位置，只怕很不方便。”

“等流行开了，可以配套智能停车场，就是那种用机械装置自动放车的，开着飞行汽车到智能停车场门口，一刷卡，自动帮你把车子放起来。这样可以节约很多空间。”苏伯伯说。

“我还是觉得太冒险了。”牧飞星说。

“互联网时代都这样，不冒险做不成事，好像互联网单车，膜拜做的时候谁不知道风险大？现在不是做起来了。”祝好运说，“占领先机，然后慢慢发展。”

“只要发展起来了，对国计民生有巨大的好处！”苏伯伯说。

“要不我帮你设计一下，看看我这里有什么技术可以用得上，先改进设计，等设计完善了在推广。”牧飞星说。

“那就太好了。”苏伯伯说，“不过不用等设计完善了再推广。我已经把原型机做出来了，先做一些出来让大家有个概念，然后立即推广，占有了先机再说。要不然被别人抢先的话，那可就糟了。互联网经济赢者通吃，第一和第二之间就是天渊之别。”

“反正要吃亏也是米国佬吃亏。”祝好运说。

其实牧飞星只是卖电池而已，飞行汽车做得好做不好和他没关系。就算没做起来，电池款又不会少。不过牧飞星还是拿着设计图琢磨，看看怎么改进合适。

因为是祝好运带来的人，所以牧飞星没好意思说太严厉，其实这个什么苏伯伯就是把旋翼无人机的设计放大了，这样的设计有很大的问题。浪费动力，不安全，也不好操控。

而且材料也会有问题，无人旋翼机那个大小，随便用塑料就够结实。放大到能够载人的地步，普通材料要么太重要么不够结实，上复合材料又太贵了。

尤其是这玩意叫做飞行汽车，飞行时可以，汽车怎么算呢？在地面走的时候根本就是马路杀手。要是用战斗机那种飞机翅膀，外形倒是可以做得和普通汽车差不多，在路面上灵活一些，可飞上天操控难度又增加很多，真是只有飞行员才能开。

那么要怎么改呢？牧飞星手头的技术很多，要挑选合适的拿出来，凑成一台飞行汽车，也不是一件简单的事，主要就是要在地球科技基础上尽量安全，还要有经济性。

要飞行有很多种办法，动力盔甲也有很多能飞的，牧飞星参考了各种设计，画了一张又一张，还是觉得不够。要不就是造价太贵，要不就是不够安全，要不就是地球的技术暂时还造不出来。

牧飞星也做过一架飞机，就是小马开着去边境那一架。不过那是一辆纯粹的真飞机，并不是可以用来推广的东西，里面的黑科技

这时候苏伯伯的宣传已经大张旗鼓开始了，电视电台报纸网络上到处都是：“牧飞星全力推荐，战略投资最新方向，交通行业的未来，人类的未来，最新设计，飞行汽车！”

下面是一辆闪闪发光的汽车，和苏伯伯给牧飞星看的设计图完全不同，十分具有未来感。视频上这辆汽车上天入地，从京城一踩油门，没一会儿就飞到了魔都，在魔都买完东西，又去羊城吃饭，吃完饭回京城，越过一堆晚高峰堵得动都动不了的车子，回到郊区的大别墅。

“这也太夸张了。”牧飞星忍不住说。

“做广告嘛，都这样。”祝好运说。

“总觉得有些不对。”牧飞星说。

很快牧飞星的预感就应验了，苏伯伯的飞行汽车开放预售，预售价格200万，预计一年后开售，交钱越早拿车越早。大家一看，牧飞星卖的普通电动汽车都六七十万了，这飞行汽车两百万很合理，逼格更加是高到不知哪里去了。

于是一瞬间就卖了好几百辆，不过有两百万闲钱的人毕竟少，于是有发明了众筹，大家一起来凑200万买一辆车，等车到手就转手卖掉，肯地能赚大钱——牧飞星的手机和电动汽车都赚钱了，这个飞行汽车肯定也能赚。

能众筹的人可就多了，于是又卖掉了好几千辆车。接着就出现了飞行币，专门对应这些还没生产出来的汽车的可能利润。谁买了飞行币，谁就能得到车子原售价和转手价格之间的利润。

很容易可以看得出，一个飞行币应该对应一辆车，而且并不是每一个飞行汽车的车主都愿意转让车子，也就不一定能发行飞行币。可是一共没出去几千辆车子，却发行了好几十万的飞行币。

一个飞行币初始价值一万多，意思就是转卖一辆车可以赚一万多块，这一点都不符合规律。两百万的车，赚的怎么可以比手机还少？牧飞星的水晶手机3299卖出去，转手就能卖两万块呢。

于是飞行币一路上行，很快到了十万块，据说有无数一开始买的人赚了大钱，于是无数人跟风买，这时候就开始涨涨跌跌了，有时候传来好消息，飞行币就会涨，传来坏消息，飞行币就会跌，然后大家就好像炒股一样买进卖出，整天都听到谁谁买飞行币暴富了，谁谁买飞行币赚了一大笔。

接着苏伯伯弄出了一个原型机，就好像他给牧飞星的设计图一样，是一个加大版本的旋翼机，飞得并不快，人坐在上面也不舒服，实验视频一传出来，飞行币大跌。

然后就是无数人趁低吸纳，接着传来好消息，这只是一个原型，新的飞行汽车更小更灵活，还得到了牧飞星的亲口赞许，于是飞行币大涨一回，从十万块上下涨到了二十万。

这时候就传来了噩耗，国内要把飞行汽车当飞机管，有飞机驾照的人才能开，于是飞行币大跌，从二十万跌到五万。又传来了好消息，国内不让开，米国发了许可证，真是打压创新，国将不国。

大伙儿愤慨了一通，顺便把飞行币炒到了三十万，然后又传来消息，米国有个某某公司一下子就定了十万台车。受此好消息刺激，飞行币眼看就要到五十万了，大家才反应过来：麻痹人家买了十万台车，这些车都没法子转手赚钱的啊。

于是飞行币又跌了，连续跌了好几天，米国的订单就取消了。这是道德的沦丧还是人性的扭曲，或者是飞行汽车有什么重大缺陷？人心惶惶之下，飞行币跌到一万块，甚至有几天跌破发行价。

再接着飞行币就一飞冲天了，涨了好几天，一直涨到三十多万，才有确切的消息传来——第一辆飞行汽车已经秘密交付给了牧飞星，牧飞星对此赞不绝口，连续开了一整天，把他原来的人头马电动汽车都给扔了，亲口赞许这车起码能值一千万！

其他飞行汽车也很快就会大批量交付，国家还会把飞行汽车列为重点战略产业，全力扶持，以后不但有飞行汽车，还会有飞行公交，飞行长途等等。各大楼盘也会针对飞行汽车进行优化，大家可以在距离城区几百公里山清水秀价钱便宜的地方住，有事开着飞行汽车十分钟就进城了。买了飞行汽车的话可以直接参加各大楼盘的预购活动，有巨额优惠。

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